많은 기업이 AI를 도입하고 있지만 기대만큼의 성과를 내지 못하는 경우가 적지 않다. 기술의 문제가 아니라 조직과 리더의 준비 부족이 원인이라는 진단이 나오는 가운데, 무엇을 만들지보다 어떤 문제를 해결할지를 먼저 묻는 AI 혁신 접근법이 주목받고 있다. 기술과 현장을 잇는 'AI 거점 리더'의 역할이 AI 프로젝트 성패를 좌우하는 핵심 요소로 부상하는 흐름이다. 이 같은 흐름 속에서 토크아이티가 오는 3월 27일(금) 오후 2시부터 3시까지 'AI 프로젝트, 왜 실패하는가? AI 거점 리더의 실행 전략'을 주제로 생방송 토크 웨비나를 진행한다. 토크아이티의 AI 전문 토크 시리즈 '구해줘! AI'의 일환으로 진행되는 이번 웨비나는 AI 거점 리더의 역할과 실행 전략을 실제 사례 중심으로 풀어보는 자리다. 웨비나는 총 4개의 핵심 포인트로 구성된다. 첫 번째로 AI 혁신의 출발점인 'AI 거점 리더' 개념을 짚는다. AI 혁신이 기술이 아닌 사람과 조직의 체질을 바꾸는 여정임을 설명하고, 기술과 현장을 잇는 양방향 통역사로서 AI 거점 리더의 역할을 소개한다. 두 번째로는 AI 시대 리더에게 필요한 역량을 다룬다. 경계를 허무는 소통력, 본질을 꿰뚫는 문제
스마트 팩토리와 자동화 확대로 제조 현장의 생산 환경이 빠르게 변화하고 있지만, 많은 기업의 생산계획 방식은 여전히 MRP·ERP 중심의 기존 체계에 머물러 있다. 복잡해진 제조 환경에서 기존 시스템만으로는 대응하기 어려운 생산계획 문제가 쌓이는 가운데, APS(Advanced Planning and Scheduling)를 단순한 시스템 도입이 아닌 운영 방식과 의사결정 구조의 문제로 바라보고 AI와 결합해 재설계해야 한다는 논의가 본격화되고 있다. 이 같은 흐름 속에서 토크아이티가 오는 3월 24일(화) 오후 2시부터 3시까지 'AI 시대, APS 구축은 어떻게 달라지는가'를 주제로 생방송 토크 웨비나를 진행한다. 토크아이티의 APS 전문 토크 시리즈 '생산계획의 재정의, AI x APS' 첫 번째 에피소드로 진행되는 이번 웨비나는 AI 시대에 실패하지 않는 공급망 계획과 실행 구조를 현장 관점에서 풀어보는 자리다. 웨비나는 총 3개의 핵심 포인트로 구성된다. 첫 번째로 생산계획에서 APS의 역할을 짚는다. APS가 단순한 계획 시스템이 아니라 생산계획을 설계하는 도구라는 관점에서 MRP·ERP 중심 계획 체계의 구조적 한계와 복잡한 제조 환경에서 기존 시
생성형 AI가 음악 산업을 뒤흔들고 있다. 글로벌 AI 음악 서비스들이 전례 없는 속도로 음원을 쏟아내고 일상의 플레이리스트에도 AI 음악이 자연스럽게 자리잡아가고 있다. 그에 반해 정작 그 음악을 만든 창작자에게 어떻게 정산할 것인지에 대한 답은 아직 아무도 내놓지 못했다. AI는 음악을 인간이 따라갈 수 없는 속도로 참조하고 재조합하지만 기존 산업의 정산 시스템은 여전히 월간 보고와 사후 분석에 머물러 있다. 이 간극을 정면으로 파고드는 스타트업이 있다. AI 음악 인프라 기업 뉴튠(Neutune)이다. 이종필 뉴튠 대표는 “AI 음악을 막을 것인가”가 아닌 “어떻게 추적하고 정산 가능한 경제로 편입시킬 것인가”가 지금 이 시대의 음악 시장에 진짜 필요한 질문이라고 말한다. 그가 꿈꾸는 것은 단순한 AI 음악 서비스가 아니다. 음악 산업 전체에 새로운 레일을 까는 인프라, 그것이 뉴튠이 2026년 내건 선언이다. 생성이 아닌 유통, 품질이 아닌 추적 가능성—”뉴튠이 만드는 건 더 좋은 음악이 아니라 더 공정한 시스템” 뉴튠은 스스로를 ‘AI 음악 생성 기업’이 아닌 ‘음악 AI 인프라 기업’으로 정의한다. 이 대표는 이 차이를 명확히 했다. “많은 음악
한국 진출 20주년...국내 물류 산업 자동화 솔루션 지원 및 시장 경쟁력 강화 돌입해 ‘제16회 국제물류산업대전(KOREA MAT 2026)’ 참가, ‘FD 셔틀 시스템(FD Shuttle System)’ 데모 공개 예고 롯데칠성음료 부평 물류센터 등 아시아 최초 전 공정 자동화 성공 사례 기반 국내 전문성 고도화 데마틱이 국내 시장 상륙 20주년을 기점으로 국내 물류 현장의 지능화 작업에 박차를 가한다. 사측은 지난 2006년 삼성테스코 물류센터에 국내 최대 규모의 자동 분류 시스템을 성공적으로 안착시키며 한국 시장에서의 활동을 본격화한 바 있다. 이어 지난 20년간 글로벌 원천 기술과 현장 맞춤형 엔지니어링 역량을 결합해 국내 물류 산업의 체질 개선에 기여했다는 평가다. 데마틱은 한국 진출 20주년을 기념해, 이달 31일 열리는 ‘제16회 국제물류산업대전(KOREA MAT 2026)’에 참가해 그동안의 성과와 최신 기술을 선보일 예정이다. 이 자리에서 실제 현장 조건과 운영 요구를 반영한 솔루션을 통해 고객사의 운영 안정성과 생산성을 극대화하겠다는 메시지를 전달한다는 방침이다. 특히 아시아 최초 음료 전 공정 자동화를 구현한 롯데칠성음료 부평 물류센터
방위 분야 무인항공기(드론) 시장 경쟁은 더 이상 기체 성능 하나로 갈리지 않는다. 핵심 부품 공급망, 군·항공우주 수준의 품질 체계, 방산 사업 연계 인프라 등이 핵심 경쟁력으로 작용할 전망이다. 이처럼 국방 드론 시장의 평가 요소가 확대되고 있다. 국내 드론 기술 업체 프리뉴는 최근 국내 드론 산업 경쟁력 확보를 위해 다각적인 활동을 전개하고 있다. 교육용 드론 핵심 부품 국산화 파트너십, 국제 항공우주 품질경영시스템 ‘AS9100’ 인증 취득, 경기국방벤처센터 협약기업 선정 등이 잇따랐다. 이들 활동은 국산 공급망 확보, 품질 체계 고도화, 방산 진입 거점 확보를 한데 맞물리게 하며 대한민국 국방 드론 사업화의 속도를 끌어올리는 구도다. 프리뉴는 지금까지 고정익, 헬기, 멀티콥터 등 14종 기체를 상품화했고, 400대 이상의 드론을 군에 납품하며 실전 운용 데이터와 신뢰성을 쌓아왔다. 기체 설계부터 항전시스템 개발, 제조와 서비스까지 자체 수행하는 구조도 내세운다. 교육용 드론 국산화, 프리뉴·케이알엠이 붙든 공급망의 문제 프리뉴는 로봇 부품 솔루션 업체 케이알엠과 ‘교육용 드론 핵심 부품 국산화 개발’ 협력에 손잡았다. 이들은 드론 분야 핵심 부품의
21세기 기술 혁신의 양대 축인 인공지능(AI)과 블록체인이 각자의 영역을 넘어 하나의 거대한 생태계로 융합되고 있다. 그동안 AI가 인간의 지적 능력을 보조하거나 대체하는 ‘지능’의 영역에서 혁신을 거듭해왔다면, 블록체인은 데이터의 무결성과 투명성을 보장하는 ‘신뢰’의 인프라로서 발전해 왔다. 이제 이 두 기술은 서로의 한계를 보완하며, 단순한 기술적 결합을 넘어 새로운 형태의 경제 모델인 ‘에이전트 경제(Agentic Economy)’를 구축하고 있다. 탈중앙화 AI: 컴퓨팅 자원의 민주화와 데이터의 진위 증명 현재 AI 산업은 막대한 자본과 데이터를 보유한 글로벌 빅테크 기업들에 의해 주도되고 있다. 고성능 AI 모델 학습에 필수적인 GPU(그래픽 처리 장치) 자원의 부족과 비용 상승은 스타트업이나 개별 연구자들에게 높은 진입 장벽이 되고 있다. 이러한 ‘중앙 집중화’의 폐해를 해결하기 위해 등장한 것이 바로 탈중앙화 AI다. 렌더(Render), 아카시(Akash)와 같은 프로젝트들은 블록체인을 통해 전 세계의 유휴 컴퓨팅 자원을 네트워크로 연결한다. 이를 통해 개발자들은 거대 기업의 인프라에 의존하지 않고도 합리적인 비용으로 AI 모델을 학습시키고
ELTS·TOEIC 대비 서비스 현지화 협력 AI 교육 콘텐츠·교재·학습데이터 분석까지 사업 확대 검토 싱가포르 AI 에듀테크 기업 프렙(PREP)과 서강교육그룹이 국내 AI 영어학습 시장 공략을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 프렙은 서강교육그룹과 19일 국내 AI 학습 솔루션 확산과 교육 서비스 고도화를 위한 업무협약을 맺었다고 밝혔다. 회사 측에 따르면 이번 협약에는 IELTS, TOEIC 등 글로벌 영어시험 대비 AI 플랫폼의 국내 도입 및 활성화, AI 학습 콘텐츠와 연계한 교재 출판·유통·교육 감수, 학습데이터 분석을 통한 서비스 개선과 학습 효과 검증 등이 포함됐다. 프렙은 싱가포르에 본사를 둔 기업으로, AI 기반 학습 플랫폼 ‘프렙에듀(prepedu.com)’를 운영하고 있다. 이 플랫폼은 IELTS와 TOEIC 등 영어시험 준비 수요를 겨냥해 개인 맞춤형 학습 기능을 제공한다. 서강교육그룹은 학교법인 서강대학교가 설립한 영어교육 기업이다. 양사는 PREP의 기술을 국내 학습자 환경에 맞게 현지화하는 데 협력할 예정이다. 이번 제휴는 해외 AI 학습 기술과 국내 교육 콘텐츠·브랜드를 결합하는 사례로 볼 수 있다. 최근 국내 교육업계에서는
피지컬 AI(Physical AI)를 내세우는 기술 업체의 시장 평가 기준이 한층 또렷해졌다. 핵심은 기술 시연 한 장면이 아니다. 실환경 데이터 축적, 모델 학습과 지능 고도화, 제품 적용, 서비스 운영 성과까지 이어지는 구조다. 수익성과 효율성까지 입증돼야 사업성 평가가 가능하다. 국내 로봇 인공지능(AI) 기술 업체 엑스와이지의 최근 발표는 이 흐름이 검증되는 사례다. 회사는 자금 조달, 데이터 인프라, 로봇 지능, 상용 제품, 매장 운영 등을 비즈니스 축으로 연결해 피지컬 AI의 산업화 경로를 구체화하고 있다. 사측은 바리스타 로봇 ‘바리스브루(Baris Brew)’와 무인 AI 로봇 카페 브랜드 '라운지엑스(LoungeX)' 운영 과정에서 실환경 데이터를 축적해 왔다. 여기에 글러브엑스(GloveX)·트윈엑스(TwinX)·브레인엑스(BrainX)로 이어지는 자체 체계를 더했다. 또한 국책과제와 신규 라인업 실증(Pilot)까지 겹치며, 기술 기업에서 운영형 로봇 플랫폼 기업으로 향하는 확장 흐름도 뚜렷해졌다. 130억 원이 향한 곳, ‘피지컬 AI 상용화 공식’ 완성에 엑스와이지는 코오롱인베스트먼트·유안타인베스트먼트·크릿벤처스 등이 참여한 총 130
중국의 도시 청년 실업률이 2월까지 6개월 연속 하락했지만, 설 연휴 이후 노동시장에서 구직난은 여전히 심각한 것으로 나타났다. 홍콩 유력 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post) 보도에 따르면 중국 16~24세 비학생층의 도시 실업률은 2월 16.1%로, 1월 16.3%에서 소폭 하락했다. 국가통계국이 3월 19일(현지 시간) 발표한 자료에 따르면, 이 연령대의 실업률은 지난해 8월부터 점진적으로 낮아지고 있다. 당시에는 1,220만 명의 대학 졸업생이 한꺼번에 노동시장에 진입하면서 실업률이 18.9%까지 치솟았고, 이는 2023년 12월 학생을 실업 통계에서 제외한 이후 가장 높은 수준이었다. 사우스차이나모닝포스트는 올해 초 중국 정부 업무보고에서 고용과 민생이 핵심 의제로 제시됐다고 전했다. 베이징 당국은 당시 보고에서 대학 졸업생과 기타 청년층을 위한 고용 지원 정책을 마련하겠다고 약속했다. 그러나 디플레이션 압력과 대외 불확실성으로 압박을 받는 노동시장은, 경력이 부족한 청년층에게 특히 어려운 환경으로 작용하고 있다. 지난해 여름 대학을 졸업한 레오 웨이(Leo Wei)는 대학교 마지막 학년부터 이력서를 100통 이
중국 당국이 전기차 시장 수요 둔화와 보조금 축소 속에서 자동차 제조사의 공격적인 가격 인하 경쟁을 멈추고 기술 혁신에 집중할 것을 요구하고 있다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 보도한 바에 따르면, 중국 당국은 전기차(EV) 시장에 대한 감독을 강화하고 가격 인하 경쟁 대신 기술 혁신을 강조하는 지침을 다시 내놓았다. 당국은 자동차 제조사들이 공격적인 할인 경쟁에서 벗어나 반도체와 자율주행 시스템 등 기술 개발에 초점을 맞출 것을 촉구했다. 이 같은 조치는 국내 제조사들이 수요 둔화와 오랜 기간 유지돼 온 정부 보조금의 단계적 폐지로 어려움을 겪는 가운데 나왔다. 중국 공업정보화부, 국가발전개혁위원회, 국가시장감독관리총국은 3월 17일(현지 시간) 고위급 회의를 열고 17개 주요 자동차 제조사를 소집해, "경쟁 질서를 한층 더 규범화"할 것을 요구했다. 이는 "끈질기고" 종종 파괴적이라고 평가되는 가격 전쟁으로 규정된 전기차 산업을 안정시키기 위한 최신 시도로 소개됐다. 당국자는 가격 모니터링과 원가 조사 강화를 약속하는 한편, 기업들에 공급업체에 대한 60일 결제 주기 약속을 엄격히 준수하라고 촉구했다. 중국자
알리바바그룹이 향후 5년 안에 클라우드와 인공지능 사업에서 연간 1000억 달러 규모의 외부 매출을 달성하겠다는 목표를 제시했다. 홍콩의 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 알리바바그룹홀딩스는 3월 19일(현지 시간) 분기 실적 발표에서 처음으로 자회사 T-헤드(T-Head)의 칩 생산 현황을 공개하며 이 같은 중장기 목표를 밝혔다. 알리바바 그룹 홀딩은 3월 19일(현지 시간) 클라우드와 인공지능 사업을 합산한 연간 외부 매출을 5년 안에 1천억달러까지 끌어올리겠다고 밝혔다. 이는 회사가 분기 실적에서 시장 전망치를 밑돌았음에도 내놓은 구체적 성장 목표다. 에디 우 융밍(Eddie Wu Yongming) 최고경영자(CEO)는 실적 발표 전화회의에서 “지난 3개월 동안 모델 스튜디오(Model Studio) 플랫폼의 토큰 사용량이 6배 증가했다”고 말했다. 그는 또 모델을 서비스 형태로 제공하는 ‘모델·애즈·어·서비스’(model-as-a-service) 사업이 클라우드 부문의 가장 큰 성장 동력이 될 것이라고 밝혔다. 사우스차이나모닝포스트에 따르면 알리바바는 12월 분기 매출이 전년 동기 대비 2% 증가한 2
중국 완성차 기업 체리자동차(奇瑞汽车)가 ‘2026 치루이 자동차 배터리의 밤’ 행사에서 전고체 배터리와 녹색 스마트 에너지 생태계를 축으로 하는 새로운 에너지 전략을 발표했다. 이 행사에서 체리자동차는 양산 보급을 앞둔 전고체 배터리 기술을 중심으로 연구개발 전략을 공개했다. 보도에 따르면 체리자동차는 전고체 배터리 연구개발에 전력을 기울이고 있으며, 향후 2년 내 전고체 배터리 전담 팀 규모를 1200명 이상으로 확대할 계획이다. 이 가운데 석·박사 인력 비중은 90%를 넘기고, 전용 연구개발 비용 누적 투입액은 100억 위안을 초과할 것으로 전망된다. 체리자동차는 앞으로 전고체 배터리 분야 투자 상한선을 두지 않겠다고 밝히며, 이를 위해 선도적인 실험실과 시제품 생산라인, 첨단 공정 설비, 에너지 생태 동맹을 구축하겠다는 계획도 함께 제시했다. 기술 성과 측면에서 치루이 전고체 배터리 셀은 이미 400Wh/kg의 에너지 밀도를 달성했으며, 600Wh/kg 달성을 목표로 개발이 진행 중이다. 배터리를 탑재한 차량의 주행거리는 1500km 이상에 도달했다고 설명했다. 소재 측면에서는 전고체 배터리에 전해질 격자 앵커링, 양극 보호막, 음극 응력 완화 등 기
중국과 쿠바가 미국의 석유 금수 조치와 전력망 마비로 촉발된 쿠바의 에너지 위기 속에서 태양광 등 재생에너지 협력을 확대하고 있다. 해외 경제 매체 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 중국은 미국의 석유 금수 조치로 전력 공급이 끊긴 오랜 동맹국 쿠바에 태양 에너지 지원을 제공하고 있다. 매체는 중국의 이번 지원이 중국 재생에너지 역량을 과시하는 동시에, 라틴아메리카에서 확대되는 베이징의 경제적 영향력을 보여주는 신호라고 전했다. 쿠바 외교부는 3월 18일(현지 시간) 발표에서 후아 신(Hua Xin) 주쿠바 중국 대사가 쿠바의 ‘복잡한 전력 상황’을 완화하기 위한 일환으로 양국이 진행 중인 공동 에너지 프로젝트를 설명했다고 밝혔다. 후아 대사는 쿠바 현지 기자회견에서 라틴아메리카와 카리브 지역은 주권을 가진 독립 국가들로 구성된 하나의 큰 가족이며, 어떤 나라의 ‘뒷마당’도 될 수 없다고 강조했다고 외교부는 전했다. 쿠바 매체 시베르쿠바(CiberCuba)는 후아 대사가 태양광 발전 등 재생에너지 개발에 특히 초점을 맞춰 하바나에 대한 지원을 ‘강화’하겠다고 밝힌 발언을 인용해 보도했다. 도널드 트럼프(Donald
중국 지리자동차그룹(Geely Auto Group)이 미국 엔비디아와의 인공지능 전략 협력을 전면 확대해 차세대 스마트 모빌리티 기술 기반을 공동 구축하기로 했다. 신화통신에 따르면 지리자동차그룹 최고기술책임자(CTO) 리촨하이(李传海)가 3월 17일(현지 시간) 엔비디아 GTC 2026 콘퍼런스에 참석해, 지리가 엔비디아와 물리 AI, 기업 AI, 산업 AI 등 세 가지 분야에서 전략적 협력과 시너지를 지속적으로 심화하겠다고 밝혔다. 양사는 스마트 주행, 스마트 콕핏, 스마트 제조와 연구개발, 클라우드 및 AI 인프라 등에서 일련의 심층 협력을 전개해, 차세대 스마트 모빌리티 기술의 공통 기반을 정의한다는 계획이다. 이와 함께 지리는 ‘콕핏-주행 융합’ 분야에서 핵심적인 돌파를 이뤘다고 밝히며, 계열사 지웨유성(阶跃星辰), 첸리커지(千里科技)와 함께 개발한 슈퍼 Eva+G-ASD 4.0을 곧 공개하고 양산차에 탑재할 예정이라고 했다. 이를 통해 새 플래그십 SUV 모델인 극크(极氪) 8X가 스마트 콕핏, 지능형 주행 보조, 디지털 생태계를 관통하는 슈퍼 인텔리전트 에이전트를 최초로 탑재하게 되며, 대화형 콕핏-주행 협동과 전 시나리오 디지털 생태 서비스 연
글로벌 차량 호출 플랫폼 ‘우버’와 전기차 제조 기업 ‘리비안’이 리비안의 차세대 전기차 플랫폼을 활용한 대규모 로보택시 사업 추진을 위해 전략적 파트너십을 체결했다. 이번 협력은 세계 최대 라이드쉐어 네트워크와 혁신적인 전기차 설계 역량의 결합이라는 점에서 자율주행 모빌리티 시장의 게임 체인저가 될 것으로 주목받고 있다. 양사는 이번 협약을 통해 리비안의 출시 예정 모델인 ‘R2 SUV’를 기반으로 수천 대의 로보택시를 공동 제작하고, 이를 우버의 서비스 네트워크에 독점적으로 투입하기로 했다. 우버는 협력의 첫 단계로 리비안에 3억 달러를 우선 투자하며, 2028년 샌프란시스코와 마이애미를 시작으로 2031년까지 북미와 유럽 25개 도시로 서비스를 확대해 나갈 계획이다. 그동안 로보택시 시장은 자율주행 시스템의 완성도와 양산 가능한 전용 하드웨어의 부재로 인해 대중화에 어려움을 겪어왔다. 리비안과 우버는 설계 단계부터 인공지능(AI) 우선 전략을 도입해 주변 환경을 스스로 학습하는 고도의 자율주행 시스템을 구축하고, 초당 50억 픽셀 처리가 가능한 ‘오토노미 컴퓨터’를 탑재해 인간의 개입이 필요 없는 완전 자율주행 구현을 목표로 한다. 특히 양사는 이번 프
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