로봇 기업 애지봇(AGIBOT)이 국제전자제품박람회(CES 2026)에서 휴머노이드와 사족 보행 로봇 풀라인업을 공개하며 미국 시장에 공식 진출했다. 애지봇은 체화 AI(Embodied AI)를 전문으로 하는 로봇 기업으로, CES 2026에서 자사의 가장 완성된 수준의 휴머노이드와 사족 보행 로봇 라인업을 선보이며 미국 시장 데뷔를 알렸다. 이 회사는 A2 시리즈, X2 시리즈, G2 시리즈, D1 시리즈를 전면에 내세웠으며, 행사 기간 동안 여러 주요 매체로부터 폭넓은 주목을 받았다고 보도했다. 애지봇은 CES 2026에서 여러 ‘최고 혁신상(Best of Innovation)’ 상을 수상하며 글로벌 로봇 산업에서의 영향력이 커지고 있음을 입증했다. 휴머노이드 로봇 분야가 아직 초기 단계이지만 빠르게 발전하는 가운데, 애지봇은 고급 연구개발 단계에서 대규모 실제 배치 단계로 이미 전환을 마친 점에서 차별성을 갖는 것으로 평가됐다. 이 같은 수상은 로봇 산업 전반이 실제 배치 가능한 생산 준비 완료 시스템으로 빠르게 이동하고 있음을 보여주는 신호로 해석됐다. 미국 경제 매체 블룸버그(Bloomberg)는 CES 2026 기간 보도에서, 시장조사업체 오미다(
도요타자동차가 유럽에서 검토 중인 자동차 제조 규제에 선제적으로 대응하기 위해 2030년부터 출시되는 신차 총중량의 30% 이상에 재생 소재를 사용하기로 했다. 21일 니혼게이자이신문에 따르면 도요타는 철이나 알루미늄뿐 아니라 내장재로 사용되는 플라스틱 수지도 재생 소재 사용 비중을 확대할 방침이다. 현재 도요타의 재생 소재 이용률은 20∼25% 수준이다. 주로 철스크랩(고철)을 녹여 제조하는 특수강 등을 재생 소재로 사용하고 있지만, 앞으로는 차체나 엔진 주변에서 사용하는 부품에도 재생 소재를 활용한다는 계획이다. 도요타는 플라스틱 수지 부품을 중심으로 재생 소재 사용을 늘리고 있다. 분쇄한 폐차에서 채취한 재생 수지를 고급차인 '크라운 스포츠', 스포츠유틸리티차(SUV) '라브4'에 적용했다. 도요타가 재생 소재 투입에 공을 들이는 것은 유럽연합(EU)이 폐차의 재활용을 촉진하기 위해 폐자동차(ELV) 처리 지침 개정을 논의하는 것을 고려한 것이다. 신차 제조 시 일정 비율 이상의 재생 수지 사용을 의무화하고, 또 재생 수지의 일정량은 폐자동차에 있는 수지를 재활용하도록 하는 방향이다. EU는 수지에 이어 철이나 알루미늄에 대해서도 재활용 규제를 확대할
국내 수출기업들이 올해 최대 대외 리스크로 환율 변동성 확대와 미국의 관세 인상을 꼽았다. 수출기업들은 올해 매출 목표를 작년보다 높게 설정하고 투자도 유지·확대하려는 경향을 보였으나 경영 환경 전망을 놓고는 개선과 악화 전망이 맞섰다. 한국무역협회 국제무역통상연구원은 지난달 17∼26일 국내 수출 업체 1천193곳을 대상으로 진행한 '2026년 경영환경 전망' 온라인 설문 결과 이같이 조사됐다고 21일 밝혔다. 올해 경영 환경에 대해 수출기업의 38.6%는 '작년과 비슷할 것'이라고 내다봤다. 개선 전망은 31.1%, 악화 전망은 30.3%로 각각 조사됐다. 특히 경영 환경이 개선될 것이라는 응답이 작년(14.2%)과 비교해 2배 이상 증가해 수출기업들의 경영 환경 인식이 호전되고 있는 것으로 분석됐다. 품목별로는 생활용품(개선될 것 48.2%), 의료·정밀·광학기기(42.2%), 반도체(38.2%) 등 분야의 경영 환경 개선 기대감이 높았고, 석유제품(악화할 것 45.5%)과 섬유·의복(43.1%) 등은 악화 우려가 컸다. 그러나 올해 매출 목표는 작년보다 높게 설정한 기업(47.1%)이 많았다. 올해 투자 계획 역시 국내·해외투자 모두 전년 수준을 유지
글로벌 제조 생태계의 인공지능 전환(AX)이 눈앞으로 다가왔다. 하지만 전문가들은 수많은 기업이 개념증명(PoC) 단계에만 머물 뿐, 실제 현장 확산과 비즈니스 가치 창출로 이어지는 '데스 밸리(Death Valley)'를 넘지 못해 고전하는 것이 현실이라고 진단한다. 단순히 최신 인공지능(AI) 기술을 도입하는 차원이 아니라, 제조 생태계 전체가 어떻게 유기적으로 ‘전환’을 실현할 것인가에 대한 근본적인 성찰이 필요한 시점이다. 아시아 최대 규모로 알려진 산업·공장 자동화(FA) 전문 박람회 ‘스마트공장·자동화산업전(Smart Factory+Automation World)'은 이러한 제조 산업의 다음 단계를 제시하기 위해 매년 3월 열린다. 올해 ‘제36회 스마트공장·자동화산업전(Smart Factory+Automation World 이하 AW 2026)' 전시 개최에 앞서, 제조 AX의 실질적인 경로를 모색하는 전략적 소통의 장을 기획됐다. 이번 여정의 시작을 알리는 'AW 2026 프리뷰 웨비나 산바시(산업을 바꾸는 시간) 토크 콘서트' 첫 회가 오는 2월 11일에 진행된다. 이번 1편은 오전 10시부터 두 시간가량 온라인 세미나(웨비나) 형식으로 중계
글로벌 제조 생태계의 인공지능 전환(AX)이 눈앞으로 다가왔다. 하지만 전문가들은 수많은 기업이 개념증명(PoC) 단계에만 머물 뿐, 실제 현장 확산과 비즈니스 가치 창출로 이어지는 '데스 밸리(Death Valley)'를 넘지 못해 고전하는 것이 현실이라고 진단한다. 단순히 최신 인공지능(AI) 기술을 도입하는 차원이 아니라, 제조 생태계 전체가 어떻게 유기적으로 ‘전환’을 실현할 것인가에 대한 근본적인 성찰이 필요한 시점이다. 아시아 최대 규모로 알려진 산업·공장 자동화(FA) 전문 박람회 ‘스마트공장·자동화산업전(Smart Factory+Automation World)'은 이러한 제조 산업의 다음 단계를 제시하기 위해 매년 3월 열린다. 올해 ‘제36회 스마트공장·자동화산업전(Smart Factory+Automation World 이하 AW 2026)' 전시 개최에 앞서, 제조 AX의 실질적인 경로를 모색하는 전략적 소통의 장을 기획됐다. 이번 여정의 시작을 알리는 'AW 2026 프리뷰 웨비나 산바시(산업을 바꾸는 시간) 토크 콘서트' 첫 회가 오는 2월 11일에 진행된다. 이번 1편은 오전 10시부터 두 시간가량 온라인 세미나(웨비나) 형식으로 중계
경기 화성시는 올해 말까지 정남면 일원에 태양광과 태양열, 지열 등 신재생에너지 발전시설 104곳을 설치한다고 21일 밝혔다. 시는 이를 위해 지난 20일 신재생에너지 융복합 지원사업 컨소시엄 협약식을 했다. 이 컨소시엄에는 ▲ 전담 기관인 한국에너지공단 신재생에너지센터 ▲ 주관 기관인 화성시 ▲ 수요자인 정남면 주민 ▲ 시공기업인 거창·현대에너텍·종합지하수개발·에코에너시스·헤리트·동진 등이 참여한다. 협약서에는 컨소시엄 참여 기관별 역할과 구성, 사업 세부내역, 사후관리 등이 담겼다. 시는 이 사업에 지난해 12월 기후에너지환경부 공모에 선정돼 확보한 국비 9억 200만 원, 시비 14억 2400만 원, 민간투자금 5억 1300만 원 등 총 28억 4000만 원을 투입한다. 정남면 산업단지 및 인근 마을에 설치될 발전시설을 세부적으로 보면 태양광 66곳(845kW), 지열 26곳(455kW), 태양열 12곳(430㎡)이다. 시는 이 시설들이 모두 설치되면 연간 176만9천910MWh의 전력을 생산해 화석에너지 341.73toe(석유환산톤)를 대체할 수 있을 것으로 기대한다. 조남철 시 신재생에너지과장은 "이번 사업은 친환경 산업단지를 구축하고 산업단지 배후
촉매는 수소를 만들고 전기를 생산하는 과정을 좌우하는 수소 에너지의 핵심 요소다. 기존 촉매는 제조가 쉬운 알갱이 형태가 주를 이뤘지만, 귀금속을 비효율적으로 사용하고 장시간 운전 시 성능이 저하되는 한계가 있었다. 이러한 가운데 KAIST 연구진이 촉매 재료가 아닌 구조 자체를 바꾸는 방식으로 수소 생산과 연료전지 성능을 동시에 향상시키는 기술을 개발했다. KAIST는 신소재공학과 조은애 교수 연구팀이 값비싼 귀금속 촉매 사용량을 대폭 줄이면서도 수소 생산과 연료전지 성능을 함께 끌어올릴 수 있는 새로운 촉매 구조를 개발했다고 21일 밝혔다. 이번 연구의 핵심은 머리카락 두께의 수만 분의 1 수준인 초박막 나노시트 구조를 도입해, 기존 촉매의 효율과 내구성 한계를 동시에 극복한 데 있다. 수전해 장치와 연료전지는 수소 에너지의 생산과 활용을 담당하는 핵심 기술이지만, 촉매로 사용되는 이리듐과 백금이 희귀하고 고가라는 점이 상용화의 가장 큰 걸림돌로 지적돼 왔다. 기존 촉매는 작은 입자 형태로 제작돼 실제 반응에 참여하는 면적이 제한적이었고, 장시간 사용 시 성능 저하도 불가피했다. 연구팀은 알갱이처럼 뭉쳐 있던 촉매를 종이처럼 얇고 넓게 펼친 초박막 나노시
글로벌 특송 기업 DHL 코리아가 국내 중소기업의 글로벌 시장 진출을 지원하기 위한 실전형 무역 교육 프로그램 ‘GoTrade(고트레이드)’를 국내에 공식 론칭했다. DHL 코리아는 지난 20일 스타트업과 중소기업 실무자를 대상으로 첫 번째 GoTrade 무역 실전 교육 세션을 진행했다고 21일 밝혔다. GoTrade는 DHL 그룹이 전 세계에서 운영 중인 대표적인 글로벌 사회공헌 프로그램으로, 중소기업이 글로벌 비즈니스에 진입하는 과정에서 겪는 무역·물류 장벽을 낮추는 데 목적을 두고 있다. 국제 무역 구조와 통관, 이커머스 물류는 물론 금융과 디지털 영역까지 포함한 글로벌 비즈니스 전반을 실무 중심으로 다루는 것이 특징이다. DHL 코리아는 복잡한 통관 절차, 국가별 상이한 세관 규정, 예측하기 어려운 국제 물류 비용 등으로 해외 진출에 어려움을 겪는 국내 중소기업 현실을 반영해, 지난해 하반기부터 한국 시장에 최적화된 GoTrade 프로그램을 준비해 왔다. 이를 위해 전문 퍼실리테이터를 선발하고, DHL 그룹 차원의 교육 과정을 이수하는 한편 국내 실무 환경에 맞춘 커리큘럼을 자체 개발했다. 이번에 진행된 첫 교육 세션은 국내 파트너사와의 협업을 통해
AI 에이전트 플랫폼 기업 콕스웨이브가 OpenAI와 공동으로 개최한 실전형 해커톤을 통해 국내 AI 개발자들의 엔터프라이즈급 기술 역량을 재확인했다. 콕스웨이브는 지난 20일 서울 드리움 포레스트홀에서 열린 ‘OpenAI 콕스웨이브 해커톤: 멀티 에이전트 워크플로우’가 성공적으로 마무리됐다고 21일 밝혔다. 이번 해커톤은 ‘멀티 에이전트 워크플로우를 활용한 기업용 AI 에이전트 솔루션 개발’을 주제로 진행됐다. 6대 1의 경쟁률을 뚫고 선발된 16개 팀, 50여 명의 개발자가 참가했으며, 참가자들은 AI 스타트업 엔지니어와 대기업 AI 개발자 등 국내 AI 업계 최전선에서 활동 중인 실무 인력으로 구성됐다. 해커톤의 가장 큰 특징은 아이디어 경연을 넘어 실제 기업 환경에 즉시 적용 가능한 ‘프로덕션 레벨’ 개발을 목표로 설계됐다는 점이다. 참가자들은 마케팅과 HR 직군을 위한 업무 자동화 에이전트, 보안·컴플라이언스 검증, 데이터 분석, 지식 관리 등 기업 현장에서 활용도가 높은 B2B AI 솔루션을 6시간 만에 구현했다. OpenAI는 행사 당일 최신 기술 동향과 멀티 에이전트 아키텍처에 대한 교육 세션을 제공했으며, OpenAI 엔지니어들이 직접 참가자
기후에너지환경부(이하 기후부)가 올해 '녹색정책금융 활성화 사업'의 신규대출 지원 이차보전 규모를 3조 원으로 대폭 확대하여 추진한다고 밝혔다. 이번 이차보전 규모는 전년(2025년) 1.55조 원에 비해 약 2배에 가까운 신규대출 자금을 지원하는 것으로, 기후에너지환경부는 기업의 온실가스 감축 투자를 적극적으로 뒷받침한다는 계획이다. 녹색정책금융 활성화 사업은 녹색경제활동, 국제감축사업 등 국내 온실가스 감축에 기여하는 사업을 추진하는 기업이 기후에너지환경부와 협약한 은행에서 시설자금을 대출받으면 우대금리 혜택을 제공하는 사업이다. 대출기간은 최대 10년이며, 대출한도는 기업집단별 최대 2조 원이다. 기업이 대출 신청 시 감축계획을 함께 제출하면, 금융기관은 외부기관을 통해 감축계획을 검증한 후 우대금리 지원을 제공한다. 정부는 시중은행이 기업에 부여한 우대금리의 최대 50%(중소·중견기업)에 해당하는 이자비용을 지원*하여 기업의 자금조달 비용을 낮춘다. 올해부터는 중소·중견기업의 자금 접근성을 높이기 위해 100억 원 이하 대출의 감축계획에 대한 별도 외부검증 절차를 간소화한다. 감축계획에 대한 외부기관 검증을 금융기관의 녹색여신 검증 절차로 대체해 외부
국내 대표 물류기업 CJ대한통운이 국내 최대 전시·컨벤션센터 코엑스와 손잡고 전시물류 전 과정을 통합 관리하는 AI 기반 운영 시스템을 도입한다. CJ대한통운과 코엑스는 전시 준비부터 종료 후 회수까지 전시화물 물류 전반을 아우르는 전용 서비스 ‘엑스박스(ExBox)’를 공식 론칭했다고 21일 밝혔다. 엑스박스는 전시 일정, 규모, 취급 품목, 부스 위치 정보 등을 종합적으로 분석해 AI 기반 자동 배차와 경로 최적화를 수행하는 전시물류 전용 운영 시스템이다. 참가 기업은 물품 접수부터 수배송, 하역, 전시 종료 후 회수까지 전시물류 전 과정을 하나의 체계로 관리할 수 있게 된다. 특히 엑스박스에는 밀크런(Milk Run) 방식의 집배송 운영 개념이 적용됐다. 다수의 참가 기업 물품을 하나의 차량으로 묶어 순차적으로 수거·배송함으로써 차량 운행 횟수를 최소화하고, 물류비 절감과 운영 효율 개선을 동시에 달성하는 구조다. 이를 통해 전시장 내외의 차량 혼잡과 안전 문제 완화 효과도 기대된다. CJ대한통운은 전국 약 880여 개 물류센터와 290여 개 배송 네트워크를 기반으로 엑스박스의 물류 컨트롤타워 역할을 맡는다. 전시 일정에 맞춘 물류 운영 계획 수립부터
모빌리티 커머스 플랫폼 기업 라이드가 2026년을 기점으로 일반 소비자(B2C) 대상 사업을 전면 확대하며 성장 전략을 본격화한다. 라이드는 고환율과 보편관세 등으로 자동차 시장 전반이 위축된 2025년에도 전년 대비 매출 4배 성장을 기록했고, 설립 5년 만에 영업이익 흑자 전환에 성공했다고 21일 밝혔다. 라이드는 2025년 실적을 바탕으로 같은 해 40억 원 규모의 시리즈A 투자를 유치하며 누적 투자금 65억 원을 확보했다. 그동안 B2B 중심으로 운영해 온 온라인 유통 및 운영 모델의 수익성과 확장성을 검증한 결과를 토대로, 2026년부터는 B2C 시장을 핵심 성장 축으로 육성한다는 전략이다. B2C 사업 확대의 출발점은 방문 정비 서비스다. 라이드는 전문 정비 인력이 고객이 원하는 장소로 직접 찾아가 엔진오일·배터리 교체 등 기본 정비 서비스를 제공하는 모델을 우선 도입한다. 현재 전국 1,200여 개 정비 네트워크를 구축하고 있으며, 누적 6만 대 이상의 차량 관리 경험을 바탕으로 안정적인 서비스 운영이 가능하다는 설명이다. 라이드는 향후 타이어 교체 등으로 방문 정비 서비스 범위를 단계적으로 확대해, 소비자 접근성이 높은 차량 관리 서비스 라인업
풀필먼트 서비스 ‘품고’를 운영하는 두핸즈가 2025년 연매출 667억 원을 기록하며 3년 연속 흑자를 달성했다. 두핸즈는 AI 기술을 물류 운영 전반에 내재화하며 고난도 풀필먼트 경쟁력을 입증했고, 외형 성장과 수익성 개선을 동시에 이뤄냈다고 21일 밝혔다. 두핸즈의 2025년 매출은 전년 433억 원 대비 51% 증가한 수치로, 창사 이래 최대 실적이다. 지난 12개월 동안 매월 흑자를 유지했으며, 국내 물동량은 전년 대비 53%, 일본향 물동량은 459% 급증했다. 특히 AI 기반 운영 고도화를 통해 건당 매출 원가를 4.1% 절감하며 안정적인 재무 구조를 구축했다. 이번 성과의 핵심 배경으로는 AI 내재화 전략이 꼽힌다. 두핸즈는 기술 조직 주도의 일방적인 시스템 도입이 아닌, 풀필먼트 센터 현장과 중앙 조직이 즉시 활용할 수 있는 AI를 업무 전반에 적용해 실질적인 운영 효율 개선을 추진해 왔다. 대표적인 사례가 물동량 예측 시스템이다. 최신 시계열 모델을 활용해 고객사별 주문 패턴을 초단위로 분석하고, 물동량 변화를 정교하게 예측한다. 이를 통해 주문 급증 구간을 사전에 감지하고 인력 배치와 차량 배차를 선제적으로 최적화할 수 있도록 지원한다. 예
글로벌 특송 기업 페덱스가 아시아태평양(APAC) 지역 사업을 총괄할 신임 회장으로 살릴 차리(Salil Chari)를 선임하며, 글로벌 물류 전략의 핵심 축인 아태지역 경영 체제를 새롭게 정비했다. 페덱스는 살릴 차리가 2026년 1월 1일부로 아시아태평양 지역 회장에 공식 취임했다고 21일 밝혔다. 살릴 차리는 기존 페덱스 아시아태평양 지역 마케팅 및 고객경험 담당 수석 부사장을 맡아 왔으며, 이번 인사를 통해 지역 사업 전략과 운영 전반을 총괄하게 된다. 살릴 차리는 기획·엔지니어링·혁신 부문 총괄 부사장인 카왈 프리트(Kawal Preet)의 뒤를 잇는다. 페덱스는 살릴 차리가 아시아태평양 전역에서 약 3만 명에 달하는 임직원을 이끌며, 고객 경험 고도화와 운영 경쟁력 강화를 중심으로 지역 사업의 성장 전략을 추진할 예정이라고 설명했다. 아시아태평양 지역은 글로벌 제조·소비·전자상거래 흐름이 집중된 핵심 물류 거점으로, 페덱스의 중장기 성장 전략에서 중요한 비중을 차지하고 있다. 리처드 W. 스미스 페덱스 인터내셔널 최고운영책임자 겸 항공 부문 최고경영책임자는 “살릴 차리는 여러 지역에서 검증된 리더십 경험과 고객 가치 창출에 대한 깊은 이해를 갖춘
한국오라클이 뉴로플로우㈜, ㈜스포잇, 윤회㈜, 코넥시오에이치㈜ 등 국내 스타트업 4개사에 오라클 클라우드 인프라스트럭처(OCI)를 제공했다고 밝혔다. 해당 기업들은 OCI를 활용해 AI 기반 기술 역량을 강화하고, 오라클의 글로벌 인프라를 기반으로 해외 시장 진출을 위한 토대를 마련했다. 김성하 한국오라클 사장은 “빅데이터와 AI 기반 시장 환경이 빠르게 변화하는 가운데, 이번 미라클 프로그램에 참여한 스타트업들이 OCI를 활용해 가시적인 성과를 낸 것은 오라클이 국내 기업의 기술 경쟁력 강화에 핵심적인 역할을 하고 있음을 보여준다”며 “앞으로도 고성능 클라우드 인프라와 차별화된 기술력을 바탕으로 유망 AI 스타트업과 함께 혁신 생태계를 확장해 나갈 것”이라고 말했다. OCI는 다양한 규모의 AI 학습과 추론 프로젝트를 지원하며 생성형 AI 구축을 위한 주요 인프라로 활용되고 있다. RAG 기반 지능형 업무지원 플랫폼 ‘뉴로보드’를 운영하는 뉴로플로우는 교육기관과 산업체 등으로 고객사를 확대하는 과정에서 급증하는 데이터 처리량과 고도화된 추론 성능에 대한 요구에 직면했다. OCI 도입 이후 고가용성 인프라를 통해 안정적인 서비스 운영이 가능해졌으며, 실제 사
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UPDATE: 2026년 01월 23일 11시 50분
