![국제복합운송 시범사업 개요는 오봉 →철송 부산항 →해송 연운항 →철송 카자흐 →철송 우즈벡 →철송 타지키, 약7,100km이 대상구간이다. (출처: 국토부)](http://www.hellot.net/data/photos/20240729/art_17213765002677_a049a9.png)
국토교통부(장관 박상우)는 19일 대한상공회의소에서 '국제복합운송 시범 사업' 추진성과 및 발전 방향 세미나를 개최했다.
이번 세미나에는 한국철도공사, 물류 업계 관계자 등 약 100명이 참석했다. 세미나에서는 최근 성공적으로 마무리된 국제복합운송 시범 사업의 성과를 공유하고, 철도와 해운을 결합한 국제 운송로 현황 및 전망, 향후 국제복합운송 발전 방향 등을 논의했다.
시범 사업을 통해 오봉역에서 출발한 40피트 규격 컨테이너 55개가 부산항, 중국 연운항을 거쳐 철도로 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄으로 32일간 7,100km를 이동하여 도착했다.
정부는 지난 부산 국제철도협력기구(OSJD) 장관회의를 계기로 국제철도 여객 운송협정, 복합운송 협정 등에 가입하여 국제철도를 활용한 화물운송 물동량 쿼터(권리)를 확보했다.
향후 국제복합운송이 정기적으로 시행되면 국내 기업 수출 화물에 대한 정기열차 배정, 도착지까지 직통열차 운행 등으로 안정적인 운송이 가능해질 것으로 기대된다.
백원국 국토교통부 2차관은 "유라시아 철도를 통해 국내 기업들이 안정적으로 화물을 운송할 수 있도록 OSJD 회원국과 협력을 강화해 나가겠다"며, "이번 시범 사업이 정기 화물 운송으로 이어질 수 있도록 국제철도 화물운송 협정 국회 비준 등도 조속히 추진하겠다"고 밝혔다.
헬로티 김근태 기자 |