SK시그넷이 글로벌 시장 확장을 위한 생산 역량 강화에 나선다. SK시그넷은 18일 이사회를 열고 약 300억 원 규모의 제3자 배정 유상증자를 결정했다고 밝혔다. 이번 유상증자에는 SK㈜가 참여한다. SK시그넷은 이번에 확보한 재원을 글로벌 시장 확대를 위한 생산 인프라 확충과 제품 경쟁력 강화에 투입할 계획이다. 특히 북미 텍사스 생산 거점을 중심으로 생산 역량과 운영 효율을 단계적으로 높이고, 고출력 초급속 충전기 라인업 확대와 사양 고도화를 위한 연구개발 투자를 가속화할 예정이다. 이와 함께 전기차 충전기 제조에 필요한 핵심 원재료를 선제적으로 확보하고, 글로벌 공급망 운영 역량을 강화함으로써 급변하는 시장 수요에 안정적으로 대응할 수 있는 기반을 구축한다는 목표다. SK시그넷은 미국 정부의 전기차 충전 인프라 구축 프로그램인 NEVI 참여를 통해 수천억 원 규모의 매출 증대 효과를 기대하고 있다. SK시그넷은 2023년 미국 텍사스주 플라노에 현지 생산 공장을 설립하고 주요 인허가를 완료하며 NEVI 시장 진입 기반을 마련했다. 프란시스에너지, 길바코 등 미국 전기차 충전 네트워크 기업과 독점 공급계약을 체결해 국내 제조사 가운데 유일하게 NEVI
SK온이 중고 전기차 배터리 수명과 잔존가치를 평가해주는 서비스를 ‘K Car(이하 케이카)’에 제공키로 했다. SK온은 2월 24일 서울 종로구 SK서린빌딩에서 국내 직영 중고차 플랫폼 기업 ‘케이카’와 업무협약을 맺고, 케이카가 매입하거나 판매하는 중고 전기차 배터리의 잔여 수명과 잔존 가치를 인증해주기로 했다. 전기차는 차량 가격의 절반 가량을 차지하는 배터리의 남은 수명에 따라 가격이 좌우되는데, 지금까지는 이를 측정할 객관적인 기준이 없어 가격 산정이 어려웠다. SK온이 배터리 ‘값어치’에 대한 기준을 제공함에 따라, 케이카는 소비자들에게 합리적으로 중고 전기차 가격을 제시할 수 있게 될 것으로 기대하고 있다. SK온은 지난해 초 배터리 상태를 분석하고 수명과 잔존가치는 물론, 이상 현상까지 사전에 감지할 수 있는 ‘BaaS AI(Battery as a Service Artificial Intelligence)’를 자체 개발했다. 이를 통해 지난해 4월부터 SK렌터카가 운영하는 전기차 배터리 상태를 측정하고 분석하는 것을 시작으로, 11월에는 전기차 충전 앱 ‘EV Infra(EV 인프라)’ 이용 고객을 대상으로 배터리 진단 서비스를 시작했다. 실제
[헬로티] 2025년까지 전기차 3000대 도입, 7200kW급 충전인프라 구축 사업 추진 ▲16일 서울 워커힐호텔에서 진행된 'K-EV100 협력사업' 협약식에는 이종환 한전 사업총괄부사장과 박상규 SK네트웍스 대표이사 사장, 황일문 SK렌터카 대표이사가 참석했다. (출처 : 한국전력) 한국전력(이하 한전)이 SK렌터카와 16일 서울 워커힐호텔에서 ‘K-EV100 협력사업’ 협약식을 진행했다. 양측은 이번 협약식을 통해 SK그룹사의 K-EV100 이행 및 한전의 로밍 플랫폼 'ChargeLink'를 활용한 전기차 유연성 자원화 개발에 상호협력할 계획이다. K-EV100는 민간기업이 자발적으로 2030년까지 보유‧임차 차량을 100% 전기차‧수소차로 전환하는 사업이다. 먼저 양사는 오는 2025년까지 제주도에 전기차 전용사이트를 조성해 전기차 3000대를 도입하고 이들 차량을 효과적으로 운영할 수 있는 7200kW급 충전인프라 구축 사업을 추진하기로 했다. 또한, 제주도의 신재생에너지에서 생산한 전력이 수요를 초과할 경우 재생에너지의 출력을 제한하는 대신 대규모 충전시설을 유연성 자원으로 활용하는 등 신재생에너지의
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UPDATE: 2025년 12월 31일 19시 33분
