티구안 올스페이스에 R-Line 디자인 입힌 모델 출시 범퍼·사이드 스커트·엠블럼 등에 R-Line 시그니처 요소 적용 폭스바겐이 SUV 모델 티구안 올스페이스에 고성능 R 브랜드를 적용한 모델인 티구안 올스페이스 R-Line을 100대 한정 출시했다고 9일 전했다. 티구안 올스페이스 R-Line은 전후면 범퍼, 사이드 스커트, 엠블럼 등에 R-Line만의 요소가 적용된 점이 가장 큰 특징이다. 전후면 범퍼와 사이드 스커트에는 차체와 동일한 색상의 R-Line 요소가 심어져 있다. 거기에 R-Line의 정체성을 부여한 로고 엠블럼이 트렁크 도어·왼쪽 후방석 리어 필러(후방 도어 및 윈도 사이, C-필러)·스티어링 휠 등에 탑재됐다. 폭스바겐은 이번 모델에 대해 시각 디자인적 측면 외에 티구안 올스페이스 DNA를 계승해 실용성 측면에서도 강점을 드러낸다고 강조했다. 좌석을 평평하게 펴는 기능인 풀 플랫 폴딩(Full Plat Folding)과 슬라이딩 및 등받이 각도 조절 기능을 지원하는 2열 시트와 두 개의 추가 접이식 시트를 배치했다. 또 3열 시트 전개 시 700L, 2열 시트 전개 시 1775L의 트렁크 공간 확보를 통해 야외 및 레저 활동이 가능하다.
2.0 터보 플랫파워 엔진·습식 8단 DCT 변속기 탑재 최고 출력 280마력, 최대 토크 40kgf·m 성능 갖춰 현대자동차가 지난 3월 출시한 더 뉴 아반떼에 이은 N 라인(N Line) 모델 출시를 밝혔다. 더 뉴 아반떼 N은 현대자동차 고성능 라인업 N 라인의 대표격 모델로 평가받는다. 해당 차량에는 N 라인 전용 가솔린 2.0 터보 플랫파워 엔진과 습식 8단 DCT 또는 6단 수동 변속기가 탑재됐다. 다른 한편으로 가솔린 1.6 및 가솔린 1.6 하이브리드 트림도 함께 구성돼 있다. 가솔린 2.0 터보 플랫파워 엔진 트림은 최고 출력 280마력과 최대 토크 40kgf·m 성능을 발휘하며, N 그린 쉬프트(NGS)를 활용할 시 터보 부스트압을 상승시켜 최대 290마력까지 출력을 일시적으로 높이는 기능이 있다. 여기에 N 코너 카빙 디퍼렌셜(전자식 차동 제한 장치, e-LSD)·능동 가변 배기 시스템·런치 컨트롤 등을 기본 적용했다. 특히 DCT 모델은 N 그린 쉬프트·N 파워 쉬프트·N 트랙 센스 쉬프트를 기본으로 탑재했다. 더 뉴 아반떼 N 외관에는 디자인 테마 ‘파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)를 기반으로 확대된 전·후면
최고 속력 280km/h, 최대 출력 407마력 아우디코리아가 더 뉴 RS 3를 출시해 아우디 고성능 RS 라인업을 보강했다. 더 뉴 아우디 RS 3는 5기통 2.5L 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진을 장착했고, 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재했다. 이를 통해 최대 출력 407마력, 최대 토크 50.99kg·m의 성능을 낼 수 있다. 또 0km/h에서 100km/h까지 도달하는 시간을 나타내는 제로백은 3.8초, 최고 속력은 280km/h를 발휘하며, 복합 연비는 9.2km/L다. 여기에 아우디 4륜 구동 시스템 콰트로와 RS 스포츠 서스펜션을 적용했고, RS 스포츠 배기 시스템·아우디 드라이브 셀렉트·프로그레시브 스티어링 등도 탑재해 주행 시 재미를 배가시켰다고 평가받는다. 이번 RS 3 외관 디자인은 전면 그릴 및 후면에 RS 3 뱃지를 장착해 RS 라인업의 특징을 살렸다. 더불어 아우디 링, 흡기구 장착 전·후방 범퍼, 타원형 리어 디퓨저, 윈도우 몰딩 등에 블랙 패키지를 채택해 RS 3만의 차별성을 더했다. 내장 디자인은 앞좌석 시트 레드 디나미카 사이드 트림, 레드 에어 벤트 스트립, 알칸타라 소재 스티어링 휠을 포함한 RS 디자인 패키지를