박상우 국토교통부 장관은 4월 15일 오전 김포~파주 한강 터널 건설 현장을 방문하여 공사 진행 상황을 점검하고, 현장 안전 확보 방안 및 첨단 기술을 활용한 안전 관리 실태를 확인했다.
국토교통부는 행정안전부가 총괄하고 전 부처 및 지자체가 참여하는 집중 안전 점검(4.14~6.13)에 참여하여, 국토교통부와 소속·산하기관이 관리하는 도로, 철도, 항공 등 기반 시설과 공공 임대 주택, 건설·해체 공사 현장, 민간 물류 창고 등 939개 시설물에 대해 집중 점검을 시행하고 있다.
점검 대상 시설은 최근 사고 유형과 여름철 집중 호우 등 리스크 분석을 통해 재난·사고 발생이 우려되는 시설을 우선 선정하여 집중적으로 점검할 계획이다. 점검자는 주관적인 판단이 아닌 데이터를 기반으로 한 객관적인 점검을 실시할 수 있도록, 분야별 첨단 장비와 체크리스트를 적극 활용할 예정이다. 예를 들어, 교량의 경우 GPR(Ground Penetrating Radar)을 활용하여 교량 콘크리트 두께와 철근 배근 상태를 수치화하여 점검하고, 육안 확인이 어려운 부분은 드론을 활용하는 등 특화된 계측 장비를 확대 활용할 계획이다.
한강 터널은 2019년 2월 착공한 수도권 제2 순환선의 일부로, 한강 하저를 통과하는 첫 번째 도로터널이다. 현재 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법을 활용하여 총연장 2,980m 구간의 굴착 공사가 진행 중이다. TBM 공법은 앞에 있는 커터헤드로 땅을 파고, 뒤에서는 콘크리트 블록(세그먼트)을 붙여가며 터널을 완성하는 기술로, 기존 NATM(화약 발파식) 공법 대비 소음과 진동이 거의 없고, 굴착과 터널 벽 시공을 동시에 수행하여 안정성이 높은 공법으로 평가받고 있다.
박 장관은 “한강 터널은 한강 하저를 관통하는 국내 최초의 도로터널로, 지하 인프라 분야에서 기술적 도전과 상징성을 동시에 갖춘 대형 현장”이라며, “가장 먼저 놓아야 할 기반도 안전이며, 시공 중인 모든 단계에서도 안전을 최우선으로 둘 것”을 강조했다. 또한, 하저 터널 시공은 지하수 압력, 지반 안전성 등 복합적인 요소가 작용하는 고난도 공사인 만큼, 모든 현장 관계자가 경각심을 높여 안전 관리에 완벽히 할 것을 거듭 강조했다.
헬로티 김근태 기자 |
