[헬로티] 도요타 미라이 2세대 출시 후 판매량 6배 껑충...1분기 글로벌 수소차 판매량은 89.2%↑ 전세계 수소차 시장서 군림하던 현대차가 경쟁업체 도요타에게 자리를 내줬다. SNE리서치에 따르면, 2021년 1분기 전세계 수소연료전지차 판매량이 대폭 증가한 가운데, 업체별 순위에서 도요타가 1위로 올라섰다. 미라이 2세대 신모델이 미국과 유럽 등에 본격 출시되면서 도요타의 시장 입지가 대거 확대됐다. 현대차는 2위로 밀렸지만 그래도 꾸준한 성장세를 보였다는 평가다. 2021년 1분기 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 4천 대에 육박했는데, 이는 전년 동기 대비 90% 가까이 급성장한 수준이다. 모델 노후화로 2020년에 판매량이 크게 줄었던 도요타 미라이가 2세대 신모델 출시로 판매량이 6배 이상 반등한 것이 시장 성장을 이끌었다. 업체별로는 도요타가 1위로 뛰어오르면서 점유율이 절반에 육박했다. 현대차는 비록 1위에서 내려오긴 했지만 올해 1월 넥소(1세대) 2021년형 모델을 국내 시장에 출시하면서 30%에 가까운 판매 성장세를 시현했다. 주요 업체 중 하나로 인식되던 혼다는 간판 모델 클래러티의 노후화로 판매가 지속적으로
[헬로티] 시장점유율 70%에 육박하면서 기존 강자 도요타와 혼다 등에 크게 앞서 ▲현대자동차의 수소전기차 모델 넥소(NEXO). (출처 : 현대자동차) 작년 전 세계에 판매된 수소연료전지차 순위에서 현대차가 70%에 가까운 시장점유율을 기록하면서 압도적인 1위를 차지했다. 주요 경쟁사로 인식되던 일본계 도요타와 혼다는 각각 2, 3위를 차지했지만, 1위 현대차와 격차가 크게 벌어졌다. 시장조사기관 SNE리서치가 2020년 전 세계 수소차 판매 순위를 발표했다. 발표된 자료에 따르면, 2020년 연간 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 9천 대로, 전년 대비 11.3% 감소했다. 수소차 세계 2위 시장인 중국에서 보조금 축소 등으로 판매가 위축된 것이 적지 않은 영향을 미쳤다는 분석이다. 조사기관은 과거 전세계 시장을 이끌었던 도요타 미라이(1세대)와 혼다 클래러티가 모델 노후화로 판매량이 크게 줄었다고 분석했다. 양사는 상기 모델들의 판매 감소로 역성장을 기록하면서 전체 시장을 끌어내렸다. 이에 비해 현대차는 주력 모델 넥소가 33.6% 증가하면서 전체 판매량이 사상 최초로 6천 대를 돌파했다. 이에 따라 시장점유율이 69%로 급등했다. 한편
[헬로티] ▲도요타의 수소연료 자동차 '미라이'가 미국에서 판매를 시작했다. (출처 : 랭커스) 랭커스터시가 에너지 및 엔지니어링 기업 히타치 조선 이노바(Hitachi Zosen Inova) 등과 협력해 수소연료 자동차 시장을 확장하기 위한 프로젝트를 진행하고 있다고 밝혔다. 미국 캘리포니아주에 위치한 랭커스터시는 10년이 넘는 기간 동안 녹색 에너지 분야의 선구 도시 역할을 해 왔다. 렉스 패리스(R. Rex Parris) 랭커스터시 시장은 “수소는 우리 지역 거주자뿐만 아니라 모든 사람들을 위해 탄소 배출량을 줄일 수 있는 솔루션”이라며 “수소 산업은 안전하고 신뢰할 수 있는 에너지를 제공하고 관련 업계에 전문직 일자리를 창출할 것"이라고 밝혔다. 랭커스터시는 캘리포니아 수소연료전지 파트너십(California Fuel Cell Partnership)의 회원 도시이기도 하다. 제로 이미션 비하클(zero emission vehicles) 원칙을 타협하지 않으면서 다양한 에너지원을 가진 미래를 건설하기 위해 수소차 시장의 확장을 목표로 하는 기술 발전 활동을 통해 파트너들과 협력하고 있다. 렉스 패리스 시장은 “