2009년 첫 출시 이후 올 8월까지 200만 6795대…1위는 니로
현대차그룹의 하이브리드(HEV) 모델이 글로벌 시장 누적 판매량 200만 대를 넘어섰다.
현대차그룹에 따르면 지난 8월 현대차와 기아의 HEV 모델이 국내 1만 3166대, 해외 2만6067대 팔려 누적 총 판매량이 200만 6795대를 기록했다. 플러그인하이브리드(PHEV)는 포함되지 않은 숫자다.
현대차그룹은 2009년 준중형 세단 아반떼와 포르테로 HEV 모델을 첫 출시했다. 2010년까지 2년간 판매량은 두 차종을 합쳐 연간 6천 대 수준이었으나 2011년 중형 세단 쏘나타와 K5도 HEV로 출시돼 국내 하이브리드차 시장이 본격 형성되기 시작했고 수출도 활발해졌다.
2014년에는 준대형 세단 그랜저와 K7도 HEV 모델이 나왔고, 2016년에는 친환경 전용 모델을 표방한 아이오닉 시리즈와 니로가 출시됐다.
HEV 판매는 2011년 3만 대를 넘어선 데 이어 2012년에는 7만 대를 돌파했다. 2016년에는 11만 1889대, 2017년에는 전년의 배 가까운 20만 8899대가 팔렸다.
이어 2020년에는 2013년을 끝으로 단종됐던 아반떼 HEV가 7세대 모델과 함께 재등장했고, 2020년 말부터 이듬해까지 투싼, 싼타페, 쏘렌토 등 인기 스포츠유틸리티차(SUV) 모델에 HEV 라인업이 추가됐다. 2021년 현대차그룹의 HEV 연간 판매량은 역대 최대인 36만 6665대를 기록했다.
올해에는 8월까지 이미 32만 7095대가 판매돼 전년 같은 기간보다 54.4% 증가한 터라 사상 처음으로 연 40만 대를 돌파할 가능성도 있다.
다른 친환경차 모델과 달리 국내 판매 비중이 크다는 것도 특이점이다.
현대차·기아의 PHEV는 누적 판매량의 99%가 해외 판매이고, 순수전기차도 해외 판매량이 국내의 배 이상이지만 HEV는 국내가 78만 305대로 39%에 달한다.
쏘렌토, K8 등 인기 차종은 HEV 판매량이 내연기관 모델을 추월하는 양상도 보인다. 쏘렌토는 올 8월까지 국내에서 판매된 4만3천291대 중 HEV가 3만 2301대(74.6%)로 내연기관차 판매량을 크게 웃돈다. K8도 HEV가 1만 7061대로 내연기관 모델(1만 2047대)을 앞선다.
현대차그룹 관계자는 "하이브리드 모델은 보조금이 지급되지 않지만 높은 연비와 주행 성능을 두루 갖췄고 충전에 관한 우려가 없어 전기차 전환 전 가장 현실적 대안으로 많은 선택을 받고 있다"며 "주요 인기 차종의 주력 모델이 하이브리드로 전환되고 있는 만큼 당분간 판매가 지속 증가할 것"이라고 말했다.
현대차·기아 HEV 중 누적 판매량 1위는 니로(49만 9052대)이며, 이어 쏘나타(28만 8491대), 아이오닉(25만 1494대), 그랜저(18만 5242대), 투싼(16만 6015대) 등 순이다. 올 연말 출시를 앞둔 7세대 그랜저에도 HEV 엔진이 탑재될 것으로 예상돼 HEV 시장에 미칠 영향이 주목된다.
헬로티 이동재 기자 |
