한자연, '자동차 전장화와 통합형 OS 개발 경쟁 동향' 보고서 발표 한국자동차연구원(이하 한자연)이 주요 완성차 회사들의 차량용 통합 운영체제(OS) 경쟁이 2024년 본격화될 것이라고 예측했다. 장대석 선임연구원이 발표한 '자동차 전장화와 통합형 OS 개발 경쟁 동향'에 따르면, 자동차 전장부품의 증가와 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)의 발전에 따른 연산량 증가, 전기차의 성장 등으로 인해 자동차의 전기·전자(E/E) 아키텍처는 변화하고 있는 중이다. 개별 기능을 통제하는 전자제어유닛(ECU)의 개수가 증가했고, ECU 간 배선, 통신이 복잡해지면서 하드웨어 및 소프트웨어의 설계·양산 비용도 증가했다. 전기차 부문에서는 주행거리·안전성 등이 핵심 경쟁 요소로 자리 잡으면서 그와 관련된 구동 제어, 배터리 관리, 공조 등의 통합제어를 통한 효율성 제고의 필요성이 대두됐다. 이에 따라 E/E 아키텍처는 소수의 ECU가 통합적인 기능을 수행하는 중앙 집중형 아키텍처로 변화하는 추세다. 중앙 집중형 E/E 아키텍처는 70~100여개의 ECU를 탑재하던 분산형 아키텍처보다 배선감소에 따른 경량화·공간 절약 및 FOTA(Firmware Over The Air)
[첨단 헬로티] 창고 운영에 Android 운영체제를 사용할 때 얻는 혜택에 주목해야 오늘날 전자상거래는 전 세계적인 비즈니스 추세다. 온디맨드 경제 세상에서 소비자들은 스마트폰으로 온라인에 항상 연결되어 있으며 점점 높아져 가는 이들의 눈높이와 요구에 대응하려면 소매업, 제조업, 물류업계가 함께 협업해야 한다. 지브라 테크놀로지스(Zebra Technologies)의 ‘풀필먼트 비전 연구’의 최신 조사 결과에 따르면, 설문 응답자의 89% 이상이 전자상거래에는 기존보다 더 빠른 배송이 요구된다는 데에 동의했다. 이와함께 설문에 참여한 물류회사의 78%가 2023년까지 고객이 주문 당일에 상품을 받는 운송 서비스를, 40%가 2028년까지 주문 2시간 이내에 상품을 받는 서비스를 제공할 계획이라고 응답했다. 또 이 연구에 따르면 옴니채널 풀필먼트(Omnichannel fulfillment)가 요구되는 산업에서 물류회사들을 가로막는 주된 장애물은 재고 할당, 미처리 주문 감소, 입고 효율성 문제 등으로 나타났다. 이러한 다양한 요구와 문제에 대응하기 위해 창고와 재고관리는 기업들이 반드시 해결해야 할 주요 현안이다. 옴니채널 주문 처리/배
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