티구안 올스페이스에 R-Line 디자인 입힌 모델 출시 범퍼·사이드 스커트·엠블럼 등에 R-Line 시그니처 요소 적용 폭스바겐이 SUV 모델 티구안 올스페이스에 고성능 R 브랜드를 적용한 모델인 티구안 올스페이스 R-Line을 100대 한정 출시했다고 9일 전했다. 티구안 올스페이스 R-Line은 전후면 범퍼, 사이드 스커트, 엠블럼 등에 R-Line만의 요소가 적용된 점이 가장 큰 특징이다. 전후면 범퍼와 사이드 스커트에는 차체와 동일한 색상의 R-Line 요소가 심어져 있다. 거기에 R-Line의 정체성을 부여한 로고 엠블럼이 트렁크 도어·왼쪽 후방석 리어 필러(후방 도어 및 윈도 사이, C-필러)·스티어링 휠 등에 탑재됐다. 폭스바겐은 이번 모델에 대해 시각 디자인적 측면 외에 티구안 올스페이스 DNA를 계승해 실용성 측면에서도 강점을 드러낸다고 강조했다. 좌석을 평평하게 펴는 기능인 풀 플랫 폴딩(Full Plat Folding)과 슬라이딩 및 등받이 각도 조절 기능을 지원하는 2열 시트와 두 개의 추가 접이식 시트를 배치했다. 또 3열 시트 전개 시 700L, 2열 시트 전개 시 1775L의 트렁크 공간 확보를 통해 야외 및 레저 활동이 가능하다.
[첨단 헬로티] 카와구치 마사히코 (川口 將彦), 오카모토 타쿠마 (岡本 卓馬) 日産자동차 1. 서론 동사에서는 범퍼 부품을 주로 한 대형 수지 부품용 금형의 설계․제작을 실시하고 있다. 범퍼 금형의 경우, 형체력이나 사출 압력에 의한 금형의 변형이 생긴다. 이 변형에 의해 금형의 맞춤면에 틈새가 발생하거나, 구성 부품의 위치 관계에 어긋남이 생기거나 해서 버나 단차 등의 성형 불량이 발생한다. 이러한 성형 불량을 줄이기 위해 성형 중의 금형 변형량 측정과 구조 해석을 이용한 검증 등 성형품 품질 향상을 위한 대응에 대해 소개한다. 2. 배경 첫 번째 시제작 금형에서 기인한 불량으로 발생 빈도가 많은 것은 버, 형상 불량(디폼), 분할선, 금형 상처, 이형 불량의 순이며, 버가 가장 많이 나타나고 있다. 그 후의 품질 완성 단계에서도 특히 버의 수정 OK율이 낮고, 일부 금형에서는 생산 개시 후에도 남아 수작업으로 대응하고 있는 현 상태에 있다. 시제작에서 버 발생 시의 검증은 광명단이나 틈새 게이지를 이용해 금형의 부품 간이나 캐비티, 코어의 파팅라인부 클리어런스를 확인, 기준보다 큰 경우는 금형의 연마맞춤 수정을 하고 작은 경우는 성형 중의 변
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