SNE리서치, '2022년 1~4월 수소연료전지차 판매대수' 발표 전 세계 수소연료전지차(이하 수소차) 판매량 위축 속에서 현대자동차는 1위 자리를 지켰다. 여러 대외 악재에 수소차 시장 위축에도 선전하고 있는 모습이다. SNE리서치에 따르면, 올해 1월부터 4월까지 세계 각국에 등록된 수소차의 총 판매대수는 5908대로 전년 동기 대비 약보합세에 머물렀다. 4월 현대 넥소 2021년형의 판매가 회복세를 보인 반면, 도요타 미라이 2세대 신모델 판매량은 대폭 감소했다. 이로 인해 양사의 점유율이 크게 벌어졌다. 글로벌 시장을 좌지우지하는 양대 모델의 판매가 작년에 비해 활발하지 못한 것은 차량용 반도체 수급난과 원자재 가격 상승, 우크라이나 사태 등의 이유로 판단된다. 업체별로는 현대차와 도요타 모두 역성장에 머물렀으나 현대차는 악조건 속에서도 판매 감소폭을 다시 한번 줄이며 선두를 이어갔다. 도요타는 일본에서 겪었던 공급망 이슈와 자연재해 등에 더해 대외 악재들까지 겹치며 물량 공급에 더욱 타격을 받았다. 이밖에 혼다는 지난달에 이어 두 자릿수의 고 성장세로 점유율이 2배 가까이 올랐다. 혼다의 실적이 꾸준한 성장세를 보이며 안정적으로 Top3를 유지할 것
[헬로티] 도요타 미라이 2세대 출시 후 판매량 6배 껑충...1분기 글로벌 수소차 판매량은 89.2%↑ 전세계 수소차 시장서 군림하던 현대차가 경쟁업체 도요타에게 자리를 내줬다. SNE리서치에 따르면, 2021년 1분기 전세계 수소연료전지차 판매량이 대폭 증가한 가운데, 업체별 순위에서 도요타가 1위로 올라섰다. 미라이 2세대 신모델이 미국과 유럽 등에 본격 출시되면서 도요타의 시장 입지가 대거 확대됐다. 현대차는 2위로 밀렸지만 그래도 꾸준한 성장세를 보였다는 평가다. 2021년 1분기 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 4천 대에 육박했는데, 이는 전년 동기 대비 90% 가까이 급성장한 수준이다. 모델 노후화로 2020년에 판매량이 크게 줄었던 도요타 미라이가 2세대 신모델 출시로 판매량이 6배 이상 반등한 것이 시장 성장을 이끌었다. 업체별로는 도요타가 1위로 뛰어오르면서 점유율이 절반에 육박했다. 현대차는 비록 1위에서 내려오긴 했지만 올해 1월 넥소(1세대) 2021년형 모델을 국내 시장에 출시하면서 30%에 가까운 판매 성장세를 시현했다. 주요 업체 중 하나로 인식되던 혼다는 간판 모델 클래러티의 노후화로 판매가 지속적으로