중국 완성차 기업 체리자동차(奇瑞汽车)가 ‘2026 치루이 자동차 배터리의 밤’ 행사에서 전고체 배터리와 녹색 스마트 에너지 생태계를 축으로 하는 새로운 에너지 전략을 발표했다. 이 행사에서 체리자동차는 양산 보급을 앞둔 전고체 배터리 기술을 중심으로 연구개발 전략을 공개했다. 보도에 따르면 체리자동차는 전고체 배터리 연구개발에 전력을 기울이고 있으며, 향후 2년 내 전고체 배터리 전담 팀 규모를 1200명 이상으로 확대할 계획이다. 이 가운데 석·박사 인력 비중은 90%를 넘기고, 전용 연구개발 비용 누적 투입액은 100억 위안을 초과할 것으로 전망된다. 체리자동차는 앞으로 전고체 배터리 분야 투자 상한선을 두지 않겠다고 밝히며, 이를 위해 선도적인 실험실과 시제품 생산라인, 첨단 공정 설비, 에너지 생태 동맹을 구축하겠다는 계획도 함께 제시했다. 기술 성과 측면에서 치루이 전고체 배터리 셀은 이미 400Wh/kg의 에너지 밀도를 달성했으며, 600Wh/kg 달성을 목표로 개발이 진행 중이다. 배터리를 탑재한 차량의 주행거리는 1500km 이상에 도달했다고 설명했다. 소재 측면에서는 전고체 배터리에 전해질 격자 앵커링, 양극 보호막, 음극 응력 완화 등 기
보그워너는 중국 체리자동차에 기계식 잠금 기능이 탑재된 토크 온 디맨드(TOD) 트랜스퍼 케이스와 6세대 크로스 휠 드라이브(XWD) 시스템 등 첨단 사륜구동(AWD) 기술을 공급하기 위한 다수의 계약을 체결했다고 밝혔다. 양산은 2027년 시작될 예정이며, 이번 계약을 통해 보그워너와 체리 간 파트너십이 강화될 전망이다. 이사벨 맥켄지 보그워너 부사장은 “이번 협력은 보그워너의 폭넓은 제품 포트폴리오와 기술 전문성을 기반으로 체리가 중국뿐 아니라 글로벌 시장에서도 성장을 이어갈 수 있도록 지원하는 데 의미가 있다”고 말했다. 보그워너는 체리 픽업트럭에 자사의 기계식 잠금형 토크 온 디맨드 트랜스퍼 케이스를 공급한다. 이 제품에는 보그워너의 독자적인 HY-VO 드라이브라인 체인이 적용돼 고속 주행 시 효율성을 높인다. 해당 트랜스퍼 케이스는 2륜구동 하이 레인지 2H 모드와 자동 AUTO 모드를 지원하며, 상시 4륜구동 시스템 대비 포장도로 주행 시 높은 연료 효율을 제공한다. AUTO 모드는 안전성, 핸들링, 조정성을 향상시키며 기계식 잠금 모드(4WD 하이 레인지 락 및 4WD 로우 레인지 락)는 오프로드 성능, 경사로 주행 능력, 리커버리 성능을 제공한
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