중국 당국이 전기차 시장 수요 둔화와 보조금 축소 속에서 자동차 제조사의 공격적인 가격 인하 경쟁을 멈추고 기술 혁신에 집중할 것을 요구하고 있다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 보도한 바에 따르면, 중국 당국은 전기차(EV) 시장에 대한 감독을 강화하고 가격 인하 경쟁 대신 기술 혁신을 강조하는 지침을 다시 내놓았다. 당국은 자동차 제조사들이 공격적인 할인 경쟁에서 벗어나 반도체와 자율주행 시스템 등 기술 개발에 초점을 맞출 것을 촉구했다. 이 같은 조치는 국내 제조사들이 수요 둔화와 오랜 기간 유지돼 온 정부 보조금의 단계적 폐지로 어려움을 겪는 가운데 나왔다. 중국 공업정보화부, 국가발전개혁위원회, 국가시장감독관리총국은 3월 17일(현지 시간) 고위급 회의를 열고 17개 주요 자동차 제조사를 소집해, "경쟁 질서를 한층 더 규범화"할 것을 요구했다. 이는 "끈질기고" 종종 파괴적이라고 평가되는 가격 전쟁으로 규정된 전기차 산업을 안정시키기 위한 최신 시도로 소개됐다. 당국자는 가격 모니터링과 원가 조사 강화를 약속하는 한편, 기업들에 공급업체에 대한 60일 결제 주기 약속을 엄격히 준수하라고 촉구했다. 중국자
중국 당국이 구매자 대상 현금 보조금 및 세제 혜택 제공을 중단할 경우 내년 중국의 자동차 판매량이 5% 감소할 수 있다는 전망이 나왔다. 23일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)와의 인터뷰에서 닉 라이 JP모건 아시아·태평양 자동차 애널리스트는 "(보조금 제도로) 의미 있는 수요가 앞당겨졌기 때문에, 내년 자동차 판매가 3~5% 감소할 수 있다"고 주장했다. 라이 애널리스트는 "이 같은 전망은 현행 보조금과 세제 혜택이 모두 중단되는 상황이 전제"라면서 "소비가 강세를 보인다는 시나리오 하에서도 성장세는 정체될 것"이라고 덧붙였다. 언급된 전망치에는 전기차와 내연차가 모두 포함된다. 그는 전기차만 따로 놓고 보면 판매 성장률이 올해 27%에서 내년 15% 수준으로 둔화할 것으로 예상했다. 중국 정부는 내수 진작을 위한 이구환신(以舊換新, 낡은 제품을 새것으로 교체 지원) 정책의 일환으로 전기차에 2만 위안(약 402만 원), 내연차에 1만5000위안(약 301만 원)의 구매 보조금을 지급하고 있다. 전기차나 하이브리드 차량 등 신에너지 자동차를 대상으로 구매세와 소비세를 감면하는 세제 혜택도 제공된다. 올해 만료되는 보조금 지급 연장 여부는 아직 발표되
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