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일반뉴스 현대로템, 세계 최초 LTE 기반 열차제어시스템 상용화

한국형 열차제어시스템 KTCS-2, 전라선서 첫 영업 운행 현대로템이 세계 최초로 4세대 무선통신(LTE) 기반의 열차 제어시스템 상용화에 성공했다. 현대로템은 30일 전라선 익산과 여수엑스포역 구간 180㎞에서 '한국형 열차제어시스템'(KTCS-2)의 첫 영업 운행을 시작했다고 밝혔다. KTCS-2는 철도전용무선통신망(LTE-R)에 기반한 실시간 열차제어시스템으로, 열차의 위치와 속도 등 운행 정보를 실시간으로 확인해 열차 간격을 조정하는 역할을 한다. 또 열차와 관제실 간 양방향 무선통신이 가능하고, 선로 전환은 물론 속도 제어와 비상 제동 지원이 가능하다. 기존에는 '발리스'(선로 중앙에 설치돼 운행 정보를 전송하는 지상 장치)를 통해서만 열차 운행 정보를 확인할 수 있었다. KTCS-2의 도입으로 고속열차의 운행 효율성과 열차 수송력이 크게 개선될 것으로 기대된다. 현대로템은 2012년 국토교통부의 열차제어시스템표준화 연구개발(R&D) 과제에 참여해 2018년 KTCS-2 국산화에 성공했다. 이후 국토부는 전라선을 시범노선으로 선정해 2020년 12월부터 현재까지 KTCS-2의 검증 절차를 진행 중이다. 국토부에 따르면 KTCS-2가 상용화할

이창현 기자

2023-10-30 11:10

일반뉴스 세계 첫 철도전용 무선통신망 기반 ‘한국형 열차제어시스템’ 선보인다

전라선에 첫 적용, 신호기술 국산화…안전성 6배 향상·수송력 1.2배 증가 외국 기술에 의존하던 철도 신호 기술이 완전 국산화된다. 국토교통부는 19일부터 기존 열차제어시스템에 세계 최초로 철도 전용 무선통신망을 적용한 ‘한국형 열차제어시스템(KTCS-2)’을 전라선 구간에 적용한다고 18일 밝혔다. 열차제어시스템은 철도에서 열차의 위치를 확인하고 열차 간격을 확보해 안전한 운행과 제어 기능을 담당하는 시스템을 일컫는다. KTCS-2는 열차위치 확인을 위한 궤도회로 등 일부 지상장치와 무선통신망을 활용하는 한국형 열차제어시스템으로, 국토부가 2014년부터 2018년까지 국가 연구개발(R&D) 과제로 개발한 기술이다. 국토부는 영업실적 및 운영기술 확보와 해외시장 진출의 발판을 마련하기 위해 2018년 7월 전라선을 시범노선으로 선정해 이달까지 모든 검증 절차를 성공적으로 마쳤다. 특히 KTCS-2는 세계 최초로 철도 전용 무선통신망(LTE-R)을 기반해 개발한 열차제어시스템으로, 유럽표준규격을 적용해 해외 신호체계와 호환도 가능하다. 기존 외산 신호시스템(ATC)에 비해 안전성은 약 6배 향상, 선행 열차와의 운행 간격은 최대 23% 이상 감소됨에 따

김진희 기자

2022-04-19 13:10