선배 자립준비청년 멘토단 '우리사이' 1기 발대식 개최 우리금융그룹 우리금융미래재단은 지난 14일 서울 중구 우리금융디지털타워에서 자립준비청년 멘토단 '우리사이' 1기 발대식을 개최했다고 17일 밝혔다. 우리금융미래재단은 지난해 12월 보건복지부, 사회복지공동모금회와 함께 '자립준비청년 사회적 지지체계구축사업 운'을 위한 업무협약을 체결한 바 있다. 자립준비청년의 관계 형성을 돕기 위한 '우리사이'는 선배 자립준비청년이 직접 예비 자립준비청년들의 멘토가 되어 선배들의 경험과 노하우를 전수하고, 후배들이 의지할 수 있는 어른이 되어주는 멘토링 프로그램이다. 우리금융미래재단은 자립준비청년의 온전한 홀로서기를 위해 '멘토링 프로그램'과 '커뮤니티 활동 지원 프로그램'을 지원한다. 이번 발대식은 '자립준비청년 멘토링 프로그램'의 본격적인 출범을 알리고 멘토들의 역량을 키우기 위해 마련됐다. 우리금융미래재단 관계자는 "발대식에 참석한 멘토들의 열의가 뜨거웠다"며 "예비 자립준비청년들이 보다 안정적으로 독립할 수 있는 것은 물론, 선배 자립준비청년들 또한 더욱 품이 넓은 어른으로 성장할 수 있을 것으로 기대된다"고 밝혔다. 또한 "내년 초에 멘토들을 중심으로 더 많은
중소벤처기업부는 내달 29∼30일 강남구 드림플러스에서 대학생 소프트웨어(SW) 개발자들의 경진 대회인 '제1회 벤처·스타트업 아카데미 해커톤 대회'를 개최한다고 12일 밝혔다. 이번 행사는 스타트업의 SW 문제를 청년들이 해결하는 경진 대회로, 중기부는 이번 대회를 통해 벤처 스타트업과 SW 인재 간의 현장 소통과 교류 강화를 지원할 계획이다. 행사는 스타트업이 문제를 출제하고 현직 개발자가 멘토로 참여하는 현장 소통 방식으로 진행된다. 우수팀에는 중기부장관상 등 각종 표창과 취업 희망 기업 방문 기회 부여, 서류전형 및 코딩테스트 면제 등의 혜택이 제공된다. 참가를 희망하는 대학생은 오는 17∼31일 주관기관인 코리아스타트업포럼 누리집에서 신청할 수 있다. 이은청 벤처정책관은 "이번 대회가 스타트업 생태계에서 가장 영향력 있는 해커톤 행사로 성장해 혁신 스타트업과 SW분야 청년들을 이어주는 네트워크로 발전하길 기대한다"고 말했다. 헬로티 이창현 기자 |
[헬로티] 전자 설계 자동화 소프트웨어 업체인 멘토 지멘스 비즈니스(이하 멘토)는 복잡한 차세대 IC 디자인 테스트의 문제를 해결할 수 있는 ‘테센트 스트리밍 스캔 네트워크’ 소프트웨어를 출시했다고 밝혔다. 최근 애플리케이션에 필요한 고성능 차세대 IC에 대한 수요가 증가하고 있다. 이로 인해 IC 디자인의 크기가 전례 없이 증가하면서 각 설계 전반에 DFT(Design-For-Test) 구조와 기능을 계획하고 배치하기 위해 필요한 엔지니어링 노력이 대폭 증가하고 있다. 이번 새로운 솔루션에 포함된 내장 인프라 및 자동화 기능은 코어 레벨의 DFT 요건을 칩레벨의 테스트 제공 리소스로부터 분리한다. 따라서 성능 저하 없는 상향식 DFT 흐름이 가능해지며, 이를 통해 DFT 계획 및 구현을 극적으로 간소화하면서도 테스트 시간은 최대 4분의 1까지 단축할 수 있다. 멘토의 새로운 테센트 스트리밍 스캔 네트워크(Tessent Streaming Scan Network)는 스캔 데이터 분배 아키텍처로서, 코어 수가 몇 개이든 동시에 테스트할 수 있다. 고속 데이터 분배를 지원하고, 코어 간의 불균형을 효율적으로 처리하며, 동일 코어를 그 개수에
[헬로티] 본고는 AD/ADAS 시대를 맞이해 이처럼 중요해진 V&V 문제에 대한 해결책을 살펴보고 설명하는 5부작 시리즈의 첫 번째 기사이다. 본 시리즈에서 살펴볼 솔루션은 확장 가능한 충실도를 갖는 가상 ECU, 제약조건 기반 설계(CBD) 방식의 생성적 MDD 워크플로우, 소프트웨어 아키텍처 표준, 테스트 프레임워크 표준, 모델링 및 툴 상호운용성 표준, 그리고 아키텍처 인식 검사이다. 본 시리즈에서 소개할 기사 내용에 대한 개요는 다음과 같다. 1. 동향, 해결과제, 영향 및 솔루션 2. XIL 테스트 벤치 내의 확장 가능한 충실도 — 다양하게 요구되는 수많은 V&V 수준을 저마다 최적으로 지원하는 다양한 테스트 벤치 플랫폼이 없이는 엄청난 규모의 문제들을 다룰 수 있도록 테스트 시간 및 범위를 확장할 수 없다. 3. 프로세스 전반에 걸친 테스트 재사용 — 테스트의 재사용 없이는 전기전자 시스템의 검사 및 검증에 드는 비용과 시간으로 인해 일하기가 힘들어지며, 커버리지가 미흡해져 엄격한 안전성 및 보안성 요건에 부응할 수 없다. 4. 생성적 모델 기반 개발(MDD) 워크플로우 — 자동화 툴은 엔지니어링 시간과 노력을 크게 절감해줄 뿐만
[헬로티] Tessent 테스트 기술로 성공적인 브링업 및 ISO26262 안전목표 달성 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 기업인 멘토, 지멘스 비즈니스는 자동차 안전 시스템을 지원한다. 멘토, 지멘스 비즈니스의 오토모티브 IC 시스템에 적용되는 모든 IC 테스트의 결함을 측정하고 진단하는 ‘테센트 세이프티(Tessent Safety)’ 에코시스템이 인공지능(AI) 비전 실리콘 기업인 암바렐라(Ambarella)의 CV22FS 및 CV2FS 자동차 카메라 시스템온칩(SoC)에 대한 시스템 내 테스트 요건을 성공적으로 충족시키고 ISO26262 차량 안전성 보전 등급(ASIL) 목표 달성을 지원했다고 발표했다. 암바렐라의 VLSI 부문 디렉터인 프라빈 제이니(Praveen Jaini)는 “DFT(Design-for-Test)는 IC 설계에 극히 중요한 요소로서, 안전이 필수적인 자동차 애플리케이션을 목표로 하는 최첨단 AI 디바이스의 경우에는 특히 그렇다”고 말했다. “멘토의 Tessent Safety 에코시스템이 제공하는 강력하면서도 시간을 절약해 주는 다양한 기능들은 우리의 설계 목표를 신속하게 달성
[헬로티] 전세계적으로 공공 5G 무선 네트워크의 확장이 계속되고 사설 5G 무선 네트워크에 대한 관심이 증가하는 가운데, 이러한 네트워크의 구축 및 전면적 가동을 위해서는 여러 공급업체들 간의 성공적인 상호운용성이 점점 더 요구되는 추세이다. 5G 무선 네트워크에는 이전 시대와는 달리 광범위한 사양들이 포함되어야 하며, 이러한 사양들은 저마다 독자적인 일련의 테스트를 필요로 하고 있다. 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 분야의 전문 기업인 멘토, 지멘스 비즈니스는 오늘 전 세계적인 5G 구축 가속화를 돕고 5G 애플리케이션을 개발하고 있는 하드웨어 솔루션 디자이너를 지원하기 위해 ‘O-RAN 얼라이언스(Open Radio Access Network Alliance)에 합류했다고 밝혔다. O-RAN 얼라이언스는 선도적인 통신 사업자 및 에코시스템 공급사들의 그룹으로서, 5G 무선 액세스 네트워크(RAN) 아키텍처 및 오케스트레이션(orchestration)의 진화를 위한 개방성, 인텔리전스, 유연성 및 성능 달성에 전념하고 있다. 멘토는 이 얼라이언스의 회원사로서, 구성 능력이 뛰어난 개방형 표준 기반의 네트워크 개발을 위해 검증 및 인증 요건
[헬로티] 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 분야 기업인 멘토, 지멘스 비즈니스는 멘토의 캘리버(Calibre), 아날로그 패스트스파이스(Analog FastSPICE)을 비롯한 광범위한 IC 설계 툴들이 파운드리 업계 1위인 대만 TSMC의 N5(5nm) 및 N6(6nm) 공정 기술에 적합성을 인증 받았다고 밝혔다. 또한, TSMC와 첨단 패키징 기술 분야로 협업을 확대하여, 멘토의 Calibre 플랫폼 3DSTACK 패키징 기술을 이용해 TSMC의 첨단 패키징 플랫폼을 지원할 수 있게 됐다. TSMC의 N5 및 N6 공정 기술은 세계 유수의 IC 설계 기업 다수가 자동차, 사물인터넷(IoT), 고성능 컴퓨팅, 5G 모바일/인프라, 인공지능 등과 같이 경쟁이 치열한 시장을 목표로 프로세서의 성능을 향상시키고, 폼팩터를 축소하며, 전력소비를 줄일 수 있도록 지원한다. 멘토의 IC 부문 조 사위키(Joe Sawicki) 수석 부사장(EVP)은 “오랫동안 지속되어 온 멘토와 TSMC 간의 유익한 파트너십은 양사 공동 고객이 고도로 혁신적이고 차별화된 IC를 실현할 수 있도록 끊임없이 지원하고 있다”라고 말하며, “최근 멘토의
[첨단 헬로티] 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 분야의 선도업체인 멘토, 지멘스 비즈니스는 오늘, 자사의 제품군 다수가 글로벌 반도체 파운드리 기업인 UMC(유나이티드 마이크로일렉트로닉스, United Microelectronic Corporation)사의 22uLP(ultra Low Power) 공정 기술에 대해 인증 받았다고 발표했다. 인증 제품에는 멘토의 캘리버(Calibre) 플랫폼, 아날로그 패스트스파이스(Analog FastSPICE) 플랫폼 및 니트로-SoC(Nitro-SoC) 디지털 설계 플랫폼이 포함되어 있다. UMC사의 22nm 공정은 이 회사의 28nm HKMG(High-K/Metal Gate: 하이-케이 메탈 게이트) 공정에 비해 10% 감소된 면적, 개선된 전력 대 성능 비와 향상된 RF(무선 주파수) 성능을 특징으로 한다. 이 플랫폼은 셋탑 박스, 디지털 TV 및 감시 애플리케이션용의 소비자 IC를 비롯한 광범위한 응용 분야에 이상적이다. UMC사의 22nm 공정은 보다 긴 배터리 수명을 필요로 하는 웨어러블 및 사물인터넷(IoT) 제품을 위한 전력소모 절감형 IC에도 매우 적합하다. 멘토, 지멘스 비즈니스의 Calibre 파운
[첨단 헬로티] 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 기업인 멘토, 지멘스 비즈니스는 오토모티브 IC 시스템에 적용되는 모든 IC 테스트의 결함을 측정하고 진단하는 ‘테센트 세이프티(Tessent Safety)’ 에코시스템과 설계 자동화로 IC 테스트 구현 비용 절감할 수 있는 ‘테센트 커넥트(Tessent Connect)’를 발표했다. 테센트 커넥트(Tessent Connect)은 DFT(테스트용설계) 자동화 방법론에 의해 실현되는 의도 지향형의 계층적 테스트 솔루션으로서, IC 설계 팀이 제조 테스트 품질 목표를 기존의 DFT 방식보다 빠르면서도 보다 적은 리소스를 할당하면서도 충분히 달성할 수 있도록 돕는다. 멘토는 테센트 커넥트(Tessent Connect) 출시의 일환으로 ‘테센트 커넥트 퀵스타트(Tessent Connect Quickstart)’도 함께 발표했는데, 테센트 커넥트 퀵스타트는 멘토의 애플리케이션 및 컨설팅 서비스 엔지니어들의 상세한 흐름 평가 서비스를 제공한다. 오늘날의 첨단 IC 디자인은 임베디드 압축, 내장 자체 테스트(BIST) 및 IEEE 1687 IJTAG 네트
[첨단 헬로티] 멘토, 지멘스 비즈니스가 오늘, 차량용 반도체 안전 표준인 ISO 26262 적격성을 유지해주는 자사의 Tessent® ScanPro 및 Tessent LogicBIST 제품에서 VersaPoint™ 테스트 포인트 기술을 사용할 수 있다고 발표했다. VersaPoint 테스트 포인트 기술은 제조 테스트 비용을 절감해주고 시스템 내 테스트의 품질을 향상시키는데, 이 두 요건은 자동차를 비롯한 여러 산업 분야에서 신뢰성 높은 IC를 구현하는 데 필수적이다. 멘토는 또한 이 기술이 르네사스 일렉트로닉스의 오토모티브 IC에 채택됐다고 발표했다. 이는 안전 필수 테스트 요건에 부응해 ASIL(차량 안전성 보전 등급) C 및 D 인증을 달성하기 위해서이다. 오토모티브 IC의 디지털 회로는 일반적으로 온칩 압축/ATPG 기술과 로직 내장 셀프 테스트(LBIST) 기술의 하이브리드 솔루션을 이용해 테스트되며, 이를 통해 제조 테스트에서 매우 높은 결함 커버리지를 달성하고 시스템 내 셀프 테스트와 전원인가시 셀프 테스트(POST)를 실현한다. 테스트 포인트는 테스트 결과를 향상시키기 위해 사용되는 전용 설계 구조물이다. 전통적인 LBIST
▲멘토, 지멘스 비즈니스 로고 [첨단 헬로티] 멘토, 지멘스 비즈니스가 자동차 전장 시스템 반도체 테스트 및 진단 솔루션인 티센트 미션모드(Tessent® MissionMode)'를 출시한다고 발표했다. 이 제품이 제공하는 자동화 기능과 온칩 IP의 조합을 통해 자동차 전장 시스템 전반의 반도체 칩들을 차량의 어떠한 기능적 작동 시점에서도 테스트 및 진단할 수 있다. 이는 ISO 26262 표준이 요구하는 안전성 및 장기적인 신뢰성 요건을 달성하는 데 있어서 기본적인 기능이다. Tessent MissionMode는 상용 솔루션으로는 유일하게 오토모티브 칩에 통합된 어떠한 테스트 및 진단 기능이라도 시스템 소프트웨어를 기반으로 액세스할 수 있는 인프라를 제공한다. 이 칩에 통합되어 있는 인시스템 테스트(IST) 컨트롤러는 내부의 IEEE 1687 (IJTAG) 액세스 네트워크를 구동해 어떠한 IJTAG-호환 IP와도 통신할 수 있다. IST 컨트롤러는 특히 메모리 BIST, 로직 BIST 및 EDT 로직을 비롯한 모든 Tessent DFT(design-for-test) 제품들을 전폭적으로 지원한다. 또한 칩 외부세계에 대한 통신 경로도 일반 CPU 인터
[첨단 헬로티] 멘토, 지멘스 비즈니스가 오늘, 제 3회 연례 돈 밀러(Don Miller) 어워드 시스템 수준 열유체 설계 최우수작 수상자를 발표했다. 이 어워드는 영국 BHR(British Hydromechanics Research, 현 BHR Group)의 전 연구소장이자 Internal Flow Systems의 저자인 돈 밀러(Don Miller)의 이름을 따서 명명됐다. 그의 저서인 Internal Flow Systems는 Mentor® Flowmaster™ 소프트웨어 기술의 기반이 되고 있다. 2017년 돈 밀러(Don Miller) 어워드 수상자들은 다양한 열유체 설계 애플리케이션에서 그 우수성을 입증함으로써 선정됐다. 이 콘테스트는 인도, 한국 및 호주를 비롯한 전세계로부터 참여 신청이 이루어졌다. 1등 한 팀과 2등 두 팀은 각각 폐수 재활용을 위한 열유체 애플리케이션, 가스 터빈 날개의 냉각, 우주 발사체(SLV)의 연료공급 기술로 수상했다. 한국항공우주연구원(KARI)의 오화영, 강선일 씨, 현대중공업의 이재준, 박상민, 정은상 씨가 팀 설계 작품으로 1등을 수상했다. 이들 논문인 한국형 발사체 추진제 공급 시스템 충전
[첨단 헬로티] 전자 설계 자동화 소프트웨어 분야 선도업체인 멘토, 지멘스 비즈니스(대표 양영인)는 오늘, 제 3회 연례 돈 밀러(Don Miller) 어워드 시스템 수준 열유체 설계 최우수작 수상자를 발표했다. 이번 콘테스트는 인도, 한국 및 호주를 비롯한 전 세계에서 참여했으며,1등 한 팀과 2등 두 팀은 각각 폐수 재활용을 위한 열유체 애플리케이션, 가스 터빈 날개의 냉각, 우주 발사체의 연료공급 기술로 수상했다. 한국항공우주연구원의 오화영, 강선일 씨, 현대중공업의 이재준, 박상민, 정은상 씨가 팀 설계 작품으로 1등을 수상했다. 이들은 FloMASTER 시뮬레이션 모델을 해석에 사용하여 한국형 위성발사 로켓 나로호에 사용될 연료공급 시나리오를 검증했다. 2등 입상자 두 팀은 돈 밀러를 포함한 심사위원단에 의해 선정됐다. 첫 번째로, 호주 소재 JS Pump and Fluid System Consultants사의 Jurgen Sprengel 씨가 FloMASTER 툴의 복잡한 적용을 통해 폐수 재활용 시스템에서 발생할 수 있는 수격 작용 및 분배 문제를 이해하는 기술로 수상했다. 두 번째 2등은 인도 방갈로르 소재 Gas Turbine Research
[첨단 헬로티] 멘토, 지멘스 비즈니스가 오늘, 자사의 Calibre® nmPlatform, Analog FastSPICE™ (AFS™) Platform, Xpedition® Package Integrator 및 Xpedition Package Designer 툴을 다방면으로 향상시켜 TSMC사의 혁신적인 InFO 통합 팬아웃 첨단 패키징 및 CoWoS®(chip-on-wafer-on-substrate) 패키징 기술을 지원한다고 발표했다. 고객들은 TSMC사의 InFO 및 CoWoS 3D 패키징 기술을 통해 다수의 실리콘 다이를 단일 디바이스에 혼재함으로써 전통적인 일차원 방식의 IC보다 높은 수준의 집적도와 용량을 달성할 수 있다. 멘토는 Mentor Calibre 및 Xpedition 플랫폼을 기반으로 하는, 설계에서 패키지에 이르는 완전한 InFO 검증 및 분석 스위트를 현재 시판하고 있다. 주요 이점으로는 Xpedition Package Integrator의 신속한 계층적 설계 프로토타이핑 환경을 기반으로 설계에서 테이프아웃까지 빠르게 이루어지는 플로우를 들 수 있으며, 이는 Xpedition Package
[첨단 헬로티] 전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 분야 글로벌 업체인 멘토, 지멘스비즈니스는 자율 주행 자동차 설계 플랫폼인 ‘DRS360’을 선보였다. ‘DRS360’에 적용된 혁신적인 기술을 활용하여 레이더, LIDAR, 비전 및 기타 센서들을 포함하는 광범위한 감지 방식들로부터 미가공 데이터를 실시간으로 캡처 및 통합하여 이용할 수 있다. DRS360 플랫폼은 SAE Level 5 자율주행 차량 설계 검증에 필요한 대기시간을 크게 감소시키고, 감지 정확도와 전반적인 시스템 효율성을 향상시킨다. DRS360은 모든 시스템 센서의 필터링되지 않은 정보를 중앙처리장치로 직접 전송해 모든 레벨에서 실시간으로 융합되도록 한다. 주요 센서 공급업체들과의 제휴를 통해 이 플랫폼에 채택된 “미가공 데이터 센서”에는 마이크로컨트롤러를 적용하여 관련 프로세싱을 수행하는 데 필요한 전력, 비용 및 크기 문제가 없다. 모든 시스템 센서 노드로부터 전처리 마이크로컨트롤러를 제거하면 광범위한 이점들이 주어진다. 즉, 실시간 성능이 구현되며, 시스템 비용과 복잡성이 크게 감소되고, 캡처된 모든 센서 데이터를 액
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