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터보 기계 부품에서 5축 가공용 CAM과 그 사용법

  • 등록 2014.06.30 09:32:56
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1985년에 개발된 MAX-PAC는 당초 직선 날개만의 임펠러 가공에서 시작하여 지금은 곡선 날개나 슈라우드 임펠러 가공까지 모든 회전체 가공에 대응할 수 있게 영역이 넓어졌다. 오늘날의 터보 기계 제품은 항공우주에서 자동차, 에너지 관련 기기까지 폭넓게 이용되어 가공 정도는 해마다 고품질을 요구하고 있다.

항공기 엔진의 압축기에서는 압축 성능을 향상시키기 위해 가볍고 강인한 티탄합금이 채용되며, 그 가공에는 고성능의 5축 머신을 필요로 한다. 또한 압축기에 사용되는 블리스크에서는 성능을 추구함에 따라 날개 형상도 개선되어 통상의 5축 가공에서도 어려운 날개 형상으로 변해가고 있다. 선박용 터보 차저에서는 날개 두께가 얇고 날개 사이도 좁은 임펠러가 개발되어, 이들을 정도 좋게 가공하기 위해서는 고품질 가공 패스가 요구된다.

이 글은 일본공업출판 기계와공구지에 실린 내용으로, 제일시스템엔지니어링 제3기술부 글로벌기술과 미타니 나가사다가 저술했다.


 

 









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