(주)스틸코리아 기술과 와이비이앤시(주)가 개발한 TSB 공법은 구조용 부재인 H빔의 휨 압축이 발생하는 플랜지 인접부(Web)에 L 형강 보강재를 볼트 접합하여 부분 보강하는 가설 교량 시공 방법이다.
본 신기술은 주거더의 플랜지 인접부에 L 형강 보강재를 볼트로 접합하여 형고의 증감 없이 장지간화 시공이 가능하다.
또한, 부재의 용접량과 열변형을 감소시키며, 시간에 따른 보강 방법을 표준화하여 자재 재활용성과 시공성을 향상시킨다.
TSB 공법의 시공 절차는 크게 공장 제작과 현장 설치로 나뉜다. 공장 제작 단계에서는 H형강 복부에 볼트 홀 천공, L 형강 절단 및 홀 천공, L 형강 접합(Bolt 체결) 등의 순서로 진행된다.
이때 TSB 보에 사용되는 강재는 Roll-Beam을 사용하여 용접량을 최소화하고, L형 보강을 통한 강재량 최적화와 2차 긴장 단계를 배제하여 제작 공정을 단순화하였다.
현장 설치는 현장 측량, 파일 천공(항타), 하부 벤트 설치, 주형 거치, 상부 이음부 설치, 복공판 및 난간 설치 등의 공정으로 진행되며 대형 장비 이동 시에는 복공판과 주거더의 볼트 이음을 통하여 통행 일체 거동하도록 보강한다.
TSB 공법은 재해 예방 및 복구 측면에서 H형강 내 부분 보강으로 단면 강성을 극대화하여 장지 간 및 저형고 구현이 가능하다. 이는 통수 단면 확보에 유리한 공법으로 신규 교량 및 도로망 사업뿐만 아니라, 기존 교량 재정비 사업에 활용될 전망이다.
본 공법은 기존 기술 대비 제작 공정이 단순하게 개선되었으며, 현장 가설 시 2차 긴장 단계를 배제하여 작업자의 안전성이 향상된 가운제 급속 시공, 공정 단순화를 통한 고소 작업 최소화, 부재 모듈화를 통한 일괄 설치로 시공성과 경제성을 개선하여 경쟁력을 확보하고 있다.
L=40m, B=8.0m 기준으로 TSB 공법의 총공사비는 410,766,896원이며, 기존 기술의 총공사비는 521,673,958원으로 나타나 경제적 파급효과가 클것으로예상된다.
한편, TSB 공법의 시공은 기존 기술에 비해 공사 기간이 단축되었으며, 유지관리비도 감소할 것으로 예상되며 보강재 이음을 볼트 형식으로 변경하여 강재량과 용접량을 절감하고, 강재 생산 및 용접으로 발생하는 온실가스를 약 67% 저감토록 하였다.
더불어, 볼트 이음 방식 도입으로 강재 재활용을 가능케 하여 환경 부담이 줄어, 시장 확대 및 고용 창출에도 기여할 것으로 기대된다.
TSB 공법은 장지간 가설 교량 시공에 있어 효율성과 안전성을 동시에 높이는 혁신적인 기술로, 향후 국내 인프라 건설에 크게 기여할 것으로 기대된다.
헬로티 김근태 기자 |
