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[로보틱스] 中 AI 석학 “체화 AI, 세계 모델 및 안전기준 마련 시급”
· 앤드루 야오(Andrew Yao) 칭화대학교 교수, 해석 가능한 체화 AI 모델 구축 촉구
· 정부 주도 AI 경진대회서 데이터 다양성 강화, 통합 프레임워크 등 강조해
· 개방형 벤치마크, 안전기준 공동 대응 제안...중국 상하이, AI 육성 지원책 발표 잇달아
중국 컴퓨터과학 거장으로 평가받는 앤드루 야오(Andrew Yao) 칭화대학교 교수가 물리적 로봇처럼 움직이는 체화 인공지능(Embodied AI) 분야의 핵심 기반이 아직 미흡하다고 지적했다.
그는 상하이에서 열린 정부 주도 ‘글로벌 개발자 파이오니어 서밋(Global Developer Pioneers Summit)’ 및 ‘국제 체화 지능 경진대회(International Embodied Intelligence Skills Competition)’ 무대에서 이 같이 주장했다.
그는 인공지능(AI) 로봇이 인간처럼 행동하고 판단하기 위해 추론(Reasoning)·계획(Planning)·제어(Control) 등의 기능을 단일 체계로 통합해야 한다고 밝혔다. 또한 현실 세계와의 연계를 나타내는 세계 모델(World Model) 구축이 필요하다고도 덧붙였다. 이를 위해 ‘확장 가능한 새로운 데이터 수집 방식’을 모색하고, 로봇이 전신 협동 작업을 수행하도록 관련 기술을 발전시켜야 한다고 제언했다.
야오 교수는 또 업계 전반이 협력해야 한다며 개방형 기준과 공동 안전 기준(Safety Standards) 도입도 촉구했다. 이와 관련해 “개별 기술 업체가 각자 경쟁할 것이 아니라, 단일 생태계를 구축해 발전 속도를 높여야 한다”고 역설했다.
실제로 이번 행사에서는 산업 현장 조립, 홈케어, 의료·노인 돌봄 등 다양한 실생활 AI 시나리오가 시연됐다. 상하이시 정부는 푸동 지구에 컴퓨팅 지원과 창업 펀드를 포함한 AI 산업 지원책을 발표하는 등 로봇 산업 육성에 팔을 걷어붙였다.
이번 발언은 중국이 로봇·AI 분야의 글로벌 패권을 쫓고 있다는 점을 고려하면, 이번 발언의 무게감은 남다르다. AI 기술 선두국으로 분석되는 미국·유럽연합(EU)도 규제·표준 마련 논의를 진행 중인 만큼, 업계는 야오 교수의 이번 제안이 국제적 협력 논의로 확산될지 주목하고 있다.
[로보틱스] 열광과 의구심 사이...막 내린 실리콘밸리 휴머노이드 서밋, '거품론' 넘을까?
· AI 부흥 덕분에 휴머노이드 로봇 개발에 관심 집중
· 디즈니·구글·스타트업 등 소속 엔지니어 2000여명 참가...디즈니 겨울왕국 ‘올라프’ 로봇 시연 인기
· 일반용 ‘범용 로봇’ 상용화까지는 난제 산적 분석...연구자들 “극복할 과제 많아”
미국 캘리포니아주 소재 첨단 기술 단지 ‘실리콘밸리(Silicon Valley)’에서 ‘휴머노이드 로봇 서밋(Humanoids Summit)’이 지난 11일(현지시간)부터 이틀간 열렸다. 이 자리에서는 생성형 AI(Generative AI) 붐으로 인간처럼 걷고 말하는 로봇에 대한 기대감이 커졌다.
대회 개최자인 벤처투자자 모다르 알라우이(Modar AlAoui)에 따르면, 그동안 로봇 분야 투자는 복잡하고 비용 높아 매력적이지 않았다는 평가를 받았다. 하지만 AI 기술의 진보는 인간형 로봇에 새로운 활력을 불어넣었다는 것이 그의 분석이다.
현장에서는 디즈니(Disney)·구글(Google) 등 빅테크를 비롯해 각종 스타트업 소속 엔지니어 2000여 명이 모여 각자의 로봇 기술을 선보였다. 이 가운데 디즈니의 애니메이션 시리즈 ‘겨울왕국’ 등장 캐릭터 ‘올라프’ 로봇이 홍콩·파리 소재 디즈니랜드에 등장한다는 소식이 관심을 모았다. 로봇 시연장에서는 의류 접기나 악수 등 다양한 기술 데모가 참관객의 이목을 집중시켰다.
반면 일각에서는 이날 행사에 대한 현실적인 시각도 드러냈다. 실제로 알라우이는 “휴머노이드 로봇(Humanoid Robot)이나 다른 형태의 물리적 로봇이 언젠가 보편화될 것”이라 전망하면서도 “구체적으로 언제쯤 실현될지는 아무도 알 수 없다”고 신중했다.
햅티카로보틱스(Haptica Robotics)의 최고경영책임자(CEO) 코시마 뒤 파스키에(Cosima du Pasquier) 등 연구자들은 사람처럼 행동하는 범용 로봇 개발에는 아직 해결해야 할 기술적 과제가 많다고 지적하기도 했다.
예컨대 로봇의 촉각 구현, 자율적 판단 능력, 장애물 인식 등은 연구 초기 단계라는 것이다. 이를 근거로 여러 전문가들은 휴머노이드 기술이 극복해야 할 산이 매우 높다고 경고했다.
다른 한편, 이번 서밋 개최지는 실리콘밸리의 컴퓨터 역사 박물관이다. 해당 장소는 과거 전기차나 스마트폰을 이끈 혁신 현장으로 여겨진다. 업계 관계자는 “AI 시대에도 로봇 개발은 여전히 많은 자본과 시간 투자가 필요하다”며 “서밋의 열기에 비해, 진정한 의미의 인간형 로봇 출현은 아직 먼 이야기”라고 평가했다.
[로보틱스] 고스트로보틱스, 군용 사족 보행 로봇에 로봇 팔 장착...문 열기부터 물체 이동까지 ‘업그레이드’
· 사족 보행 로봇 ‘비전 60(Vision 60)’, 6자유도(DoF) 로봇 팔 달린다
· 최대 가반하중 3.75kg...‘사람 대신 위험지역 진입’ 강조점 더욱 확대
· 문 여닫기, 물체 다루기, 샘플 체취 등 작업에서 강점 드러낼 전망
미국 소재 로보틱스 기술 업체 고스트로보틱스(Ghost Robotics)가 군용으로 개발한 사족 보행 로봇 모델 ‘비전 60(Vision 60)’에 6자유도(6DoF) 기반 로봇 팔(Robot Arm)이 탑재됐다.
새로 추가된 팔은 최대 3.75kg의 가반하중을 갖춘 것으로 알려졌다. 여기에 해당 로봇은 1m 깊이에서 물에 잠겨도 작동할 만큼 견고성이 강조된다. 이러한 성능을 기반으로, 공공안전·재난구조 등 역할을 수행하고 있다.
회사 측은 이번 업그레이드를 통해 문 개폐, 물체 제거, 샘플 채취 등 다양한 임무 수행이 가능할 것으로 보고 있다. 실제로 이 팔을 센서 붐(Bar)처럼 이용해 가시거리 밖을 관측하는 등 예기치 않은 활용법을 찾는 사용자도 있다고 전해진다.
[AI] 도널드 트럼프 대통령 ‘주정부 AI 규제 중단’ 행정명령 서명
· 주(州) 정부 차원의 AI 규제 법안 제정 금지 행정명령 발동
· 연방기관에 문제 규제 소송 제기 및 광대역 지원 예산 삭감 지시
· 공화당 일각 반발...주지사들 “빅테크 감시 회피” 비판
도널드 트럼프(Donald Trump) 미국 대통령은 12월 중 주정부가 독자적인 AI 규제를 제정하지 못하도록 하는 연방 행정명령에 서명했다.
트럼프 행정부는 이 행정명령에서 연방기관에 AI 규제법안이 도입된 주를 상대로 소송을 제기하고, 관련 주에 연방 예산 지원을 중단하도록 지시했다. 특히 광대역 인터넷 보급 사업인 BEAD(Broadband Equity, Access and Deployment) 예산에서 AI 과도 규제를 채택한 주에 대한 지원을 차단하는 내용이 담겼다.
이는 중국 소재 정보통신기술(ICT) 업체 ‘화웨이(Huawei)’에 가해진 제재에 대한 보복 조치로도 풀이된다. 이러한 지침은 기업들이 요구해온 국가 간 AI 규제 불일치 해소를 목적으로 하지만, 한편으론 주권 침해와 입법권 충돌이라는 비판에 직면했다.
특히 공화당과 농촌 지역을 중심으로 '연방 정부의 과도한 권한 침해'라는 반발이 거세다. 일례로 론 드샌티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 이번 조치를 ‘빅테크를 위한 특혜성 보조금’이라 규정하며 강력히 비판했다.
반면 전미AI연합(National AI Alliance) 등에 따르면, 애리조나·캘리포니아 등 일부 주는 이미 데이터 및 소비자 보호를 담은 AI 법안을 추진 중이었다. 트럼프 행정부는 연방정부 차원의 일원화된 규제 필요성을 강조하지만, 이번 행정명령은 주 정부와의 법적·정치적 갈등을 불가피하게 할 전망이다.
[반도체] 엔비디아 ‘H200’ 칩 대중국 수출 허용한 美...25% 관세 부과
· 엔비디아(NVIDIA) AI 프로세서 ‘H200’ 대중 수출 제한 완화…수출분에 25% 관세 매겨
· 트럼프 대통령, AMD·인텔(Intel) 칩도 동일 규정 적용 예고해
· 중국 “협력으로 상생((Win-win) 추구”...국가안보·AI 경쟁 고려한 절충안 제시한 것으로
미국 정부는 AI 반도체 및 컴퓨팅 기술 업체 엔비디아(NVIDIA)의 차세대 AI 프로세서 ‘H200’ 칩에 대해 대중(對中) 수출을 허용했다. 이와 동시에 해당 판매분에 25%의 관세를 부과하기로 한 것으로 전해졌다.
트럼프 대통령은 트루스소셜(True Social)에 올린 글에서 이 같은 방침을 알렸다. 그러면서 상무부(Department of Commerce)가 수출 조건을 조율 중이라고 밝혔다. 이 조치는 중국과의 첨단 기술 경쟁 속에서 미국 주도권을 유지하기 위한 절충안으로 보인다.
이에 따라 엔비디아 주가는 이 발표 직후 상승했고, 트럼프는 AMD·인텔 등 타 칩 제조사에도 같은 규정을 적용할 것이라고 덧붙였다.
미 행정부 관계자는 25% 관세를 대만에서 미국으로 칩 수입 시점에 부과한다고 설명했다. 중국 내에서 사용 승인되면 미국이 강화된 안전 심사를 거쳐 다시 중국에 수출되는 방식인데, 미국 칩의 군사 전용 우려를 어느 정도 제한하는 제도로 분석된다.
이 같은 미국의 지침에 대해, 중국 정부는 미국과 협력해 상호 이익을 도모하자는 의견을 보였다. 다만 미국 백악관은 이번 조치를 일종의 절충안으로 설명했다. 엔비디아의 최신 AI 그래픽처리장치(GPU) 아키텍처 ‘블랙웰(Blackwell)’ 기반 칩의 대중 수출은 엄격히 차단한다는 내용이다.
동시에 상업용으로 분류된 H200 모델은 예외적으로 공급을 허용한다는 방침으로 분석된다. 업계에서는 반도체 자급화 정책을 강화 중인 중국 시장의 특성상, 이번 미국의 수출 규제 완화가 실제 판매 확대까지 이어질지는 불투명하다는 분석이 나온다.
[IT] MS, 英서 ‘서버 소프트웨어 과다 과금’ 소송 맞대응
· 英 기업들 “윈도우 서버 라이선스, 아마존·구글 클라우드용 과도 요금” 주장
· 6만여 개 기업 대리, 21억 파운드 소송...MS “손해액 산정 불명확” 재판부에 각하 요청
· 영국 경쟁시장청(CMA) 조사서도 우려...MS “통합 비즈니스 모델은 경쟁에 도움” 해명 알려져
미국 IT 기술 업체 마이크로소프트(MS)가 영국 법정에서 21억 파운드(약 4조1000억 원) 규모의 서버 라이선스 과다 과금 소송에 맞서 싸우고 있다.
영국 기업 6만여 곳을 대리하는 마리아 루이사 스타시(Maria Luisa Stasi) 변호사는 “MS가 자사 클라우드 서비스 ‘애저(Azure)’가 아닌 경쟁사에서 윈도우 서버(Windows Server)를 운영할 때 더 많은 요금을 부과했다”고 주장했다.
앞서 영국 경쟁시장청(CMA) 조사에서도 MS가 경쟁사 사용자에게 높은 요금을 부여해 경쟁을 저해한다는 지적이 나왔었다. 스타시 측은 “MS가 경쟁 플랫폼 사용자에게 불리하게 설정된 요금 정책과 열악한 서버 경험 제공으로 시장 지배력을 남용했다”고 밝혔다.
이에 MS는 “소송에서 청구한 손해액 계산 방식이 명확하지 않다”며 소송의 적절한 틀과 입증방법이 제시되지 않았다는 사건 각하를 요구하고 있다. MS는 또한 자사 윈도우 서버를 에저뿐 아니라 경쟁사 플랫폼에도 라이선스해 제공하는 운영 모델이 오히려 시장 경쟁을 활성화한다고 반박했다.
영국 법원은 현재 소송 성립 여부를 심의 중이며, IT 업계 전반의 클라우드 과금 관행이 재검토될지 주목된다.
[모빌리티] EU, 2035년 내연기관차 금지 검토 움직임
· 유럽연합(EU) 집행위원회, 2035년 신차 ‘탄소 제로 배출’ 목표 완화 검토 중
· 유럽의회 최대당 ‘유럽국민당(EPP)’ 대표 “2035년 90% 감축, 기술 금지는 폐기” 발언 주목
· 폭스바겐·르노·BMW 등 완성차 업계 전기차 전환 속도 조절 요구...저탄소 연료 등 대안 찾는 것으로
유럽연합(EU)은 오는 2035년부터 모든 신차를 무공해 전기차(BEV)만으로 전환하려던 기존 계획을 완화하는 방안을 논의 중이다.
유럽의회 최대 정당인 유럽국민당(EPP) 소속 만프레드 베버(Manfred Weber) 의원은 이달 발표에서 “2035년 이후 신규 등록 차량은 이산화탄소(CO₂) 배출 100% 삭감이 아닌 90% 삭감만 의무화되며, 2040년 이후에도 100% 목표는 없을 것”이라고 말했다.
이는 기술적 판매 금지는 사실상 철회돼 기존 내연기관차 생산·판매가 계속 가능하다는 의미다. 베버는 이 조치가 업계에 중요한 신호를 보내고, 수만 개 일자리를 지킨다는 뜻이라고 힘주어 언급했다. 이러한 메시지는 폭스바겐(VW)·르노(Renault)·BMW·메르세데스-벤츠(Mercedes) 등 유럽 완성차 업체들과 독일·이탈리아 등 주요국 정부가 BEV 전환 목표를 유연하게 조정해야 한다고 요구해온 데 따른 것이다.
이와 관련해 EU는 바이오 연료, 수소 등 지속 가능 에너지 활용 허용과 더불어, 플러그인 하이브리드(PHEV) 연장 등 다양한 대안을 검토하고 있다.
업계에서는 “완전 BEV 규제만으로는 소비자 선택권을 제한하고 시장 수요 변화를 따라잡지 못한다”는 비판도 나온다. 여기에 EU는 지난 2023년 3월 모든 신차 배출 제로 목표를 채택한 바 있다. 그러나 현재는 BEV 보급 속도, 에너지 비용, 경쟁국 압박 등을 고려해 규제 변경 가능성을 타진하고 있다.
[지속가능성] 2025년, 역대 두 번째로 더운 해 된다...EU 과학자 경고
· EU 기후 변화 서비스 “올해 세계 평균 기온, 2024년에 이어 2~3위 될 듯”
· 최근 3년 연속 지구 평균 1.5℃ 초과 전망...“가속화된 기후 변화 신호”
· 포르투갈·스페인 기록적 산불, 필리핀 태풍 피해 등 극한 기상 위험 경고로 분석돼
EU의 지구 관측 프로그램 ‘코페르니쿠스(Copernicus)’ 산하 기후 변화 서비스 ‘코페르니쿠스 C3S(Copernicus Climate Change Service)는 올해 지구 평균 기온이 사상 두 번째 또는 세 번째로 높을 것이라고 경고했다.
지난해가 역대 최고 기온 기록을 경신했는데, 올해 역시 강력한 폭염이 지속되면서 그 뒤를 이을 전망이다. 현재까지 올 한 해의 지구 평균 온도는 산업화 이전 대비 1.5℃ 이상 상승 기준이 3년 연속 넘는 첫 시기가 될 것으로 보인다.
C3S의 기후 전문가 사마샤 버지스(Samantha Burgess)는 “이러한 기온 상승 지표들은 추상적인 숫자가 아니라 기후 변화의 가속화를 나타내는 것”이라고 우려했다.
전 세계적으로 잇따른 기상이변도 보고됐다. 올해 포르투갈과 스페인에서는 기후 변화가 야기한 극심한 고온으로 기록적인 산불이 발생했으며, 필리핀에는 규모 5급 태풍이 상륙해 수백 명의 인명피해를 냈다. 이 밖에도 올 여름 북반구 곳곳에서 폭염이 빈발했는데, 기후학자들은 이 모든 현상이 고농도 온실가스 배출로 인한 지구온난화의 직접적 결과라고 분석했다.
세계기상기구(WMO) 보고서에도 이러한 기후 위기 데이터가 기록됐다. 이에 따르면, 최근 10년은 역대 가장 따뜻한 10년이며, 유엔은 이로 인해 1.5℃ 상승 목표 달성이 사실상 불가능해졌다고 경고했다.
환경단체들은 이번 예측이 “기후 행동을 지체할 이유가 없음을 보여주는 경고음”이라며, 이산화탄소 배출 감축을 위한 보다 강력한 정책을 촉구하고 있다.
헬로티 최재규 기자 |
