휴머노이드 로봇(Humanoid Robot) 제조 공정 자동화 MOU 에브리봇이 화장품 소재 업체 선진뷰티사이언스와 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot) 기반 코스메틱(Cosmetics) 무인화 제조 체계 확립에 뜻을 모았다. 본 협력은 실제 화장품 양산 라인에 휴머노이드 로봇을 상시 투입·운용하는 실전 도입을 목표로 한다. 에브리봇은 휴머노이드 로봇 공급을 비롯해, 인공지능(AI) 기반 제조 자동화 플랫폼 구축을 담당하게 됐다. 이어 선진뷰티사이언스는 에브리봇 기술을 충청남도 장항 소재 자사 스마트 팩토리(Smart Factory)에 적용한다. 해당 공장은 지난 2019년 국내 화장품 소재 업체 최초로 미국 식품의약국(FDA) 현장 실사를 ‘무결점(NAI)’ 등급으로 통과한 GMP(Good Manufacturing Practice) 인증 시설로 알려졌다. 공정 설계 단계부터 미생물 오염을 최소화하는 밀폐 시스템으로 설계돼, 작업자 개입을 최소화하는 휴머노이드와의 접점이 클 것으로 기대받는다. 에브리봇은 이번 협약을 계기로 AI·자율주행 기술을 결합한 피지컬 AI(Physical AI) 역량을 강화한다는 방침이다. 이를 중심으로 휴머노이드의 실제 산업
산업통상부 주관 ‘2025년도 기타 공공기관 경영실적평가’ 2년 연속 A등급 제4차 지능형 로봇 기본계획 기반 인공지능(AI)·휴머노이드 육성 등 정책 사업 완수 역량 인정 한국로봇산업진흥원(KIRIA)가 산업통상부 주관 '2025년도 기타 공공기관 경영실적평가'에서 지난해에 이어 2년 연속 최우수 등급 '우수(A)' 등급을 달성했다. 해당 평가는 산업통상부가 매년 실시하는 공공기관 평가제도다. 국정과제 이행 성과, 정책 집행 효율성, 재정 건전성, 내부통제 체계 등 산업통상부 산하 기관을 종합 검증한다. 진흥원이 획득한 ‘우수(A)’ 등급은 전체 평가 구간 중 최상위권에 해당하는 수치로, 국가 로봇 산업 육성이라는 본연의 미션 수행 능력을 인정한 결과다. 특히 산업통상부 산하 7개 기타 공공기관을 대상으로 진행된 이번 평가에서 동일 유형 기관 중 1위를 차지한 것으로 알려졌다. KIRIA는 2028년까지 전개되는 정부의 '제4차 지능형 로봇 기본계획'을 기반으로, 인공지능(AI)·휴머노이드 등 미래 로봇 기술 육성을 선도했다고 평가받았다. 이 밖에 첨단로봇 실증지원센터 운영과 국가로봇테스트필드 구축 사업을 차질 없이 추진한 성과도 등급 달성 배경이다. 국내
에어빌리티 10kg급 요격형 대드론(C-UAS) ‘AB-U10’ 쾌거 자사 C-UAS 통합 체계 ‘에어락(AIRLOCK)’ 연동 기반 연내 양산 및 글로벌 진출 예고해 에어빌리티는 자사 무인항공기(드론) 두 종이 '2026 레드닷 디자인 어워드(2026 Red Dot Design Award)' 디자인 콘셉트(Design Concept) 부문에서 본상에 낙점됐다고 전했다. 에어빌리티 10kg급 요격형 대드론(C-UAS) 기체 'AB-U10'과 유·무인 겸용 전기수직이착륙기(eVTOL) 'AB-M1300'이 그 대상이다. 레드닷 디자인 어워드는 ‘독일 노르트하임 베스트팔렌 디자인 센터(Design Zentrum Nordrhein Westfalen)’가 주관하는 세계 3대 디자인상 중 하나다. 에어빌리티 제품이 수상한 ‘디자인 콘셉트(Design Concept)’ 부문은 혁신 아이디어 및 콘셉트 완성도를 집중 평가한다. 사측은 국내 대드론 요격 기체가 레드닷 디자인 어워드에서 수상한 것은 이번이 처음이라고 소감을 전했다. 이번 수상 기체의 바탕에는 에어빌리티 기술 국산화 역량이 자리 잡고 있다. 배터리팩, 비행제어 소프트웨어, 고속 분산 전기추진 기술 등 핵심 역
뉴로메카 로보틱스 기술과 삼성물산 스마트빌딩 플랫폼 ‘바인드(Bynd)’ 융합 디지털 트윈(Digital Twin) 및 공간 데이터 연동 기반 공동 개념증명(PoC) 추진해 뉴로메카와 삼성물산 건설부문이 업무협약(MOU)을 맺었다. 이는 공간·로봇이 연동되는 ‘피지컬 AI(Physical AI) 빌딩’ 생태계를 구축하기 위한 전략적 파트너십이다. 이를 위해 뉴로메카의 로보틱스 기술과 삼성물산의 인공지능(AI) 스마트빌딩 플랫폼 ‘바인드(Bynd)’가 일원화된다. 뉴로메카는 협동 로봇(코봇), 자율주행로봇(AMR), 산업용 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot) ‘에이르(EIR)’, 로봇 제어기, 운영 소프트웨어 등 피지컬 AI 로봇 솔루션을 제공한다. 철강·조선 등 기존 제조 현장 자동화에 집중된 자사 사업을 상업용 스마트빌딩으로 확장하는 첫 사례를 마련하기 위해서다. 박종훈 뉴로메카 대표는 “이번 협력은 로봇 공급과 함께 피지컬 AI 시대를 준비하는 전략적 협력의 출발점"이라며 "삼성물산과 함께 실제 사용자가 체감하는 AI 기반 공간 서비스를 구현하고, 글로벌 시장에서도 새로운 사업 기회를 지속 창출할 것”이라고 비전을 공유했다. 이 과정에서 삼성물산
비전 AI(Vision AI) 및 정밀 제어 기술 기반 전기차 자율 충전 무인화 시스템 상용화 추진 티라로보틱스 비전 AI 기반 매니퓰레이터(Manipulator)와 바이온에버 자율 충전 제어 플랫폼 결합 채비 충전 인프라 운영 노하우 이식도 티라로보틱스·바이온에버·채비 등으로 구성된 컨소시엄이 로봇 기반 전기자동차 자율 충전 시스템 상용화에 총력한다. 이번 프로젝트는 산업통상부가 주관하는 ‘2026년도 AI 응용제품 신속 상용화 지원사업’의 일환이다. 향후 개발되는 자율 충전 시스템은 고도화된 비전 AI(Vision AI)와 정밀 모바일 매니퓰레이터(Mobile Manipulator)의 결합이 기술적 핵심이다. 로봇은 비전 센서를 통해 차량별 충전포트·더스트캡 위치를 실시간 인식한 뒤 주차 위치를 보정한다. 이후 더스트캡 개폐, 충전 건 체결, 충전 수행, 원상 복구 등 과정이 무인으로 완결한다. 이를 위해 바이온에버는 로봇 특화 충전기와 통합 자율 충전 제어 플랫폼을 개발하기로 했다. 채비는 도심·산업단지 등 현장에서 교통약자 편의성 검증과 무인 충전 서비스 실증(Pilot)을 담당한다. 티라로보틱스 측은 이번 사업에 대해, 물류 이송 위주의 기존 자율주
일본 제조·로보틱스 연합과 협력...엔비디아 코스모스(NVIDIA Cosmos) 기반 피지컬 AI 생태계 확장 ‘정조준’ “디지털 트윈(Digital Twin) 및 협업 제어 플랫폼 구축...스마트 인프라 기술 개발할 것” 최근 글로벌 산업계에서는 정밀 제조와 로보틱스 기술을 인공지능(AI)과 결합한 방법론이 전파되고 있다. 물리 환경을 인식·제어하는 피지컬 AI(Physical AI) 패러다임이 확산되고 있는 것. 이를 통해 생산 라인의 산업용 로봇, 자율주행 모빌리티, 스마트 인프라 시설 등에 AI를 직접 탑재하는 온디바이스(On-device) 연산 기술 또한 핵심 경쟁력으로 부상하는 양상이다. 이 전환기 속에서 AI 컴퓨팅 기술을 고도화하는 엔비디아가 일본의 주요 제조·로보틱스 업계와 손잡았다. 차세대 지능형 머신 생태계 구축에 나선 것이다. 엔비디아는 일본의 제조·모빌리티·인프라 등 주요 산업 리더가 전반에서 피지컬 AI 도입을 가속화하고 있다고 밝혔다. 이 과정에서 ▲물리 법칙 기반 로봇 월드 모델(World Model) ‘엔비디아 코스모스(NVIDIA Cosmos)’ ▲로보틱스 통합 개발 플랫폼 '엔비디아 아이작(NVIDIA Isaac)' ▲비디오
앞선 1편에서 만난 고교 로봇 연합팀 터틀리스(TURTLESS)는 학생 로봇팀의 익숙한 공식에서 조금 벗어난 모습을 보였다. 로봇을 만드는 학생이 3차원(3D) 설계 도면과 로봇 시스템 고도화에만 집중하지 않았다. 작업대 옆에서는 기업에 보낼 후원 제안서가 다듬어졌고, 경기장에 나갈 기체만큼이나 팀의 정체성·철학·언어·지속가능성도 같이 설계되고 있었다. 그렇다면 이러한 학생은 어디서 처음 로봇을 본인 일상으로 받아들이게 될까? 답은 연구실보다 경기장이다. 손바닥만 한 명찰을 목에 걸고, 자기 팀 로봇을 들고, 정해진 시간에 맞춰 경기장 앞으로 나오는 순간. 이러면 로봇은 더 이상 교재 속 그림도 책상 위 조립품도 아니게 된다. 넘어지면 다시 세워야 하고, 동작이 꼬이면 그 자리에서 고쳐야 하는 ‘내 로봇’이 되는 것. 지난해 서울 강남구 삼성동 소재 전시장 코엑스에서 열린 ‘제1회 서울AI로봇쇼(2025 Seoul AI Robot Show)’ 현장에서 이 같은 이야기가 펼쳐졌다. 국제로봇스포츠연맹(FIRA)·대한로봇스포츠협회(KRSA)가 함께 마련한 ‘FIRA 인비테이셔널 컵 서울 2025(FIRA Invitational Cup Seoul 2025)’다. 이
한국로봇산업진흥원, 제조업 인공지능 전환(AX) 비전 실현 위한 프로젝트 추진한다 국내 로봇 산업 현장 순회 소통 간담회 기획 현장 의견 수렴 기반 실증(Pilot) 사업 고도화 및 국가적 핵심 과제 연계 정책 건의 전개 예고 한국로봇산업진흥원(KIRIA)은 지난 20일 대구지식산업센터에서 제3산업단지 내 관계자가 참석한 가운데 첫 ‘로봇 산업 현장 간담회’를 전개했다. 이번 간담회는 정부가 선포한 제조 인공지능 전환(AX)을 위한 초석이다. 즉, 산업통상부 주관 제조업 AX 프로젝트 협의체 ‘M.AX 얼라이언스(Manufacturing AX Alliance)’를 위한 활동이다. 이 비전의 핵심 분과인 AI 팩토리(AI Factory) 및 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot) 관련 실증(Pilot) 사업을 전국 단위 핵심 산업단지에 이식하기 위한 첫 관문으로 풀이된다. 현장 일선에서 로봇 도입을 추진 중인 전통 제조 업체는 저출산·고령화에 따른 극심한 전방위 인력난을 타개하기 위해 고도화된 지능형 로봇 도입에 높은 관심을 보이고 있다. 그러나 현장 안착까지의 장벽은 여전히 높은 실정이다. 이들 중소·중견기업은 초기 설비 투자 비용에 대한 자금 압박과
엔비디아 젯슨 토르(NVIDIA Jetson Thor) 기반 차세대 고효율 컴퓨터 모듈 라인업 공개 인공지능(AI) 소프트웨어 최적화 기능 ‘젯슨 에이전트 스킬(Jetson Agent Skills)’ 공개도 엔비디아가 로보틱스 특화 컴퓨팅 솔루션 ‘젯슨 토르(Jetson Thor)’ 기술 구조를 채택한 신규 모듈 라인업을 내놨다. 젯슨 T3000(Jetson T3000)·젯슨 T2000(Jetson T2000) 등 두 종이 론칭했다. 이번에 베일을 벗은 라인업은 엔비디아의 차세대 그래픽처리장치(GPU) 인프라 블랙웰(Blackwell) 아키텍처를 기반으로 한다. 여기에 Arm의 서버·인프라 특화 중앙처리장치(CPU) ‘네오버스(Neoverse)’를 결합했다. 이로써 고성능 인공지능(AI) 추론 능력을 유지하면서도 크기와 소비 전력을 기존 대비 절반 수준으로 줄였다는 평가다. 특히 젯슨 T3000은 거대언어모델(LLM)과 월드 파운데이션 모델(WFM) 등 멀티모달(Multimodal) 워크로드를 저전력으로 소화한다. 아울러 하드웨어 요구 사양을 낮춰 고비용 메모리 환경에서 시스템 구축 단가를 낮출 것으로 기대받는다. 더불어 엔비디아는 산업 특화형 엔비디아 IG
’2026 한·중·일 여자배구 탑 클럽 슈퍼매치 제주대회‘ 후원사로 참여 보행 보조 웨어러블 로봇(Wearable Robot) ’윔(WIM)‘ 현장 체험 공간 운영도 위로보틱스가 오는 8월 1일부터 이틀간 제주특별자치도에서 열리는 ‘2026 한·중·일 여자배구 탑 클럽 슈퍼매치 제주대회’를 후원한다. 대회는 한국·중국·일본 여자배구 클럽팀이 총출동해 아시아 배구의 왕좌를 가리는 국제 스포츠 이벤트다. 제주시 소재 제주종합경기장 한라체육관에서 열전을 펼치게 됐다. 특히 이번 대회는 참가국인 한국·일본에 실시간으로 경기 화면이 송출돼 배구 팬의 시선이 집중될 예정이다. 위로보틱스는 국산 원천 기술로 만든 로봇 브랜드의 위상을 아시아 전역에 알리기 위해 대회 스폰서로 참여한다. 여기에 현장 중심 체험 프로그램을 배치해 예비 소비자에게 자사 기술을 소개한다는 방침이다. 사측은 실제로 제품이 수출·판매되는 중인 삼국의 스포츠 팬을 대상으로 다국적 브랜드 접점을 일원화하기 위해 행사를 기획했다고 전했다. 현장에는 보행 보조 웨어러블 로봇(Wearable Robot) ‘윔(WIM)’이 등판한다. 이 제품은 사용자의 보행 의도를 실시간 감지해 걷는 힘을 보조하는 1.6kg
방위사업청·국방기술진흥연구원 주관, 미래 국방산업 혁신 방산 스타트업 육성 프로그램 낙점 자체 지적재산권(IP) 기반 개방형 자율비행 소프트웨어 플랫폼 개발 나선다 디지털 트윈(Digital Twin) 연동 다중 플랫폼 검증 추진도 퀀텀에어로는 방위사업청·국방기술진흥연구원(KRIT)이 주관하는 ‘2026년 K-방산 스타트업 1단계 육성사업’에 최종 선정돼 대규모 협약을 체결했다. 이 사업은 이기종 무인 체계의 원천 데이터를 통합 제어하는 가상 디지털 트윈(Digital Twin) 인프라를 구축하고, 국산 자율비행 소프트웨어 표준을 수립하는 것을 목적으로 삼는다. 사측은 개방형 인터페이스 설계, 다중 플랫폼 실증, 데이터 주권(Sovereign) 미션 자율화 생태계 구축 등을 전개한다. 국방 인공지능 전환(AX) 가이드를 정립하며 미래 신안보 시장을 주도하겠다는 포부다. 이때 중심은 사측의 독자 지적재산권(IP)을 기반으로 한 자율비행 소프트웨어 개발 키트(SDK) 플랫폼 ‘퀀토노미 SDK(Quantonomy SDK)’의 실증화다. 무인기 제조사, 체계 기업, 군 등이 표준화된 방식으로 소프트웨어를 이식하도록 개방형 인터페이스를 제공하는 것이 골자다. 퀀텀에어
차세대 로봇 인재 양성에 ‘뜻모아’ 산업용 로봇. 협동 로봇 등 분야 수요 반영한 실무 중심 맞춤형 특화 교육과정 공동 개발한다 한국AI·로봇산업협회와 동명대학교가 미래 로봇 산업의 지속 가능한 성장 기반을 다지기 위해 뭉쳤다. 이들은 인공지능(AI)·로봇 전문 인력 양성 및 산·학 협력 활성화에 뜻을 모았다. 이번 협약은 협회의 산업 네트워크와 대학 연구 역량을 연합해, 미래 예비 엔지니어의 산업 진출을 돕기 위한 전략이다. 구체적으로 산업용 로봇, 협동 로봇(코봇), 서비스 로봇, 자율주행로봇(AMR 등 차세대 로봇 분야의 기업 맞춤형 교과 과정을 정규 도입하는 것이다. 기존 공급자 중심의 교육 환경에서 벗어나, 실제 로봇 기업의 수요 조사를 바탕으로 설계된 특화 직업 교육 프로그램을 가동한다. 이상천 동명대학교 총장은 "AI·로봇 분야 미래 인재 양성은 대학의 중요한 책무이자 국가 경쟁력을 높이는 핵심 과제"라고 전했다. 그러면서 “학생에게 보다 다양한 산업 현장 경험과 교육 기회를 제공하고, 지역과 국가 AI·로봇 산업 발전에 기여할 것”이라고 덧붙였다. 양 기관은 학술 연구와 기술 정보 교류는 물론, 인적·물적 자원을 공유해 하반기부터 실전형 가이드
차세대 차량 개발 인프라 구축 및 가상 시뮬레이션 활용...소프트웨어 엔지니어링 제조 공장 운영 최적화 노린다 엔비디아가 자동차·로보틱스·도시 전반의 피지컬 AI(Physical AI) 발전을 위해 토요타와의 기술 협력을 확대한다. 양사는 엔비디아의 가속 컴퓨팅 원천 기술과 시뮬레이션 오픈 프레임워크를 결합해, 차세대 인프라를 구축하는 데 합의했다. 이번 협력은 자율주행 시스템 고도화와 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 엔지니어링 효율 극대화를 목표로 한다. 토요타는 이 과정에서 엔비디아의 자율주행 자동차 전용 운영체제(OS) ‘엔비디아 드라이브OS(NVIDIA DriveOS)’ 기반의 기술을 도입한다. 이 플랫폼에 포함된 고성능 컴퓨터 ‘엔비디아 드라이브 AGX(NVIDIA DRIVE AGX)’를 채택해, 레벨 2(Level 2) 수준의 운전자 보조 기능을 갖춘 차세대 미래 차 개발에 속도를 낸다. 이와 함께 글로벌 자동차 규정 준수 요건을 충족하기 위해 맞춤형 오토모티브 특화 거대언어모델(LLM) 정밀 조정((Fine-tuning) 기술을 적용한다. 안전에 직결된 코드 생성과 검증 속도를 향상시킨다는 구상이다. 아울러 시뮬레이션 기술도 실증 적용된다. 토요
Interact Analysis “유럽 CE 인증 체계서 시장 진입 요건으로 부상…대형 공급사는 준비, 중견·신흥 업체는 대응 격차” 산업용 로봇 안전표준 ISO 10218:2025 개정안이 글로벌 로봇 시장의 새로운 변수로 떠오르고 있다. 유럽에서는 새 기계규정에 따라 CE 마킹 제품의 필수 안전 요건으로 연결될 가능성이 커지고 있으며, 미국에서는 자발적 표준이지만 주요 고객과 시스템 통합업체의 조달 기준으로 작용할 전망이다. 시장조사기관 Interact Analysis는 준비 수준에 따라 로봇 공급업체 간 경쟁력과 시장 접근성이 달라질 수 있다고 분석했다. 로봇 안전표준 개정, 업계 핵심 이슈로 부상 로봇 산업에서 개정된 안전표준 ISO 10218에 대한 질문이 빠르게 늘고 있다. Interact Analysis의 보고서에 따르면, 논의의 중심에는 유럽의 CE 인증 요건이 있다. ISO 10218은 CE 마킹 체계에서 산업용 로봇의 핵심 안전표준으로 활용되기 때문이다. Interact Analysis는 이번 보고서에서 새 표준의 규제 방향, 제조사별 준비 수준 차이, 유럽과 미국 로봇 시장에 미칠 잠재적 영향을 분석했다. ISO 10218:2025는 산업
무인멀티콥터·헬리콥터·무인비행기 이어 수직이착륙기 과정 추가...무인항공기(드론) 전문 교육 인프라 완비 남경무인항공은 국내 민간 교육기관 가운데 최초로 국토교통부 등 공인 기관의 무인수직이착륙기(VTOL) 무인항공기(드론) 전문교육기관으로 활동한다. 이번 지정은 그동안 군사적 목적이나 일부 공공 인프라 중심의 특수 연구 영역에 머물던 VTOL 기술을 민간 표준 교육 과정으로 편입한 점에서 주목받는다. 고부가가치 무인항공기(드론) 운용 인력의 저변을 넓히는 계기가 될 전망이다. VTOL은 이륙 시에는 헬리콥터처럼 수직으로 상승해 고도를 확보한 뒤, 일정 고도에 도달하면 프로펠러 각도나 추력 방향을 바꿔 비행기처럼 수평으로 날아가는 제어 메커니즘을 가진다. 이 비행 모드가 전환되는 찰나의 구간에서 기체가 중심을 잃거나 추락할 위험이 매우 높기 때문에, 멀티콥터 조종과는 차별화된 심화 교육 과정이 필수적이다. 사측은 이착륙 제어, 정지 비행(Hovering), 수평 전환 비행, 엔진·모터 이중화 비상 정지 대응 등 기체 특성을 시뮬레이션과 실제 비행에 통합한 단계적 교안을 마련했다. 이번 신규 교육과정 인가로 무인멀티콥터·무인헬리콥터·무인비행기 등 사측이 수행
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