2023년 전기차리더스포럼 13일 여의도 국회의원회관서 개최
최근 주춤하고 있는 글로벌 전기차 시장의 성장에 대해 전기차의 각종 문제점을 해결하고 경착륙을 줄일 수 있는 숨고르기 기간으로 삼아야 한다는 의견이 나왔다.
최근 급속도로 성장하던 글로벌 전기차 판매량이 감소하면서 전기차 산업에 대한 의구심 어린 목소리가 나오고 있는 가운데, 전기차 산업 현황과 정책 등을 논의하는 ‘2023년 전기차리더스포럼’이 13일 여의도 국회의원회관에서 열렸다.
올해로 10년째를 맞은 전기차리더스포럼의 주제는 ‘탄소중립과 전기차 보급 목표 달성을 위한 중장기 로드맵 정책 방안 마련’이었다. 포럼은 한국전기자동차협회가 주관하고 이주환 국회의원이 주최했다.
모빌리티 산업 생태계 변화에 따른 전기차 보급 활성화 정책과 미래 모빌리티 산업 발전을 위한 중장기 로드맵 정책 방안을 논의하기 위해 개최된 이번 포럼에는 환경부, 산업통상자원부, 국토교통부와 자동차융합기술원 한국자동차연구원, 한국환경연구원 관계자들이 발표자로 나섰다.
김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수 겸 한국전기자동차협회 회장은 “그동안 전기차 보급이 너무 빨리 진행돼 연관된 다양한 산업에서 경착륙이 일어났다”면서, “판매가 주춤하는 이 숨고르기 기간 동안 전기차 시장의 각종 문제점을 제대로 해결하고 보완할 수 있다는 점에서 긍정적으로 본다”고 평가했다.
또한 하이브리드차가 인기를 끄는 등 향후 전기차 전환 흐름이 무위로 돌아가는 것이 아니냐는 세간의 의구심에 대해 김 회장은 “탄소중립은 전 세계의 의무이기 때문에 내연기관차 시대로의 회귀는 불가능한 얘기”라고 못박으면서, “미국의 IRA(인플레이션 감축법) 등 지역우선주의가 확대되고 미래 불확실성이 커지고 있는데, 오늘 행사처럼 다양한 정보를 공유하는 일을 통해 미래 불확실성이 조금이나마 해소되기를 바란다”고 전했다.
이주환 국민의힘 국회의원은 축사를 통해 “기후변화에 대한 대응책이 다양하게 나오고 있지만, 아직 미진한 점 많다”며 “오늘 논의되는 내용들을 적극 반영한 결과물이 빠른 시일 내에 현실로 이뤄지도록 노력하겠다”고 다짐을 전했다.
한편 행사에서는 전기차 보급 정책과 배터리 안전 기준, 충전 인프라 구축 방안 등 전기차 산업 생태계 전반에 대한 발표가 이뤄졌다. 각 발표 후에는 현장에 참여한 참가자들의 의견을 듣고 토론하는 시간이 이어졌다.
헬로티 이동재 기자 |
