1∼7월 한국의 對EU 전기차 수출액 29억달러…역대 최고치
지난 6월 유럽연합(EU) 신규 등록 차량 중 순수 전기차(BEV·이하 전기차) 점유율이 디젤차를 처음 추월한 것으로 나타났다.
17일 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 지난 6월 EU 신규 등록 차량 중 가솔린차가 36.3%로 가장 많았고, 이어 하이브리드(HEV) 24.3%, 전기차 15.1%, 디젤차 13.4%, 플러그인하이브리드(PHEV) 7.9%였다.
올해 월별 점유율을 보면 1월 9.5%, 2월 12.1%, 3월 13.9%, 4월 11.8%, 5월 13.8% 등으로 10% 안팎을 오르내리다, 지난 6월 15.1%를 기록하며 처음으로 월별 점유율에서 디젤차를 넘어섰다.
반면 EU 내 디젤차 점유율은 2018년 36.7%에서 지난해 16.4%로 뚝 떨어졌고, 올해 월별 점유율도 매달 하향 곡선을 그리고 있다.
이처럼 EU 시장이 친환경차로의 전환을 본격화한 상황에서 한국의 대(對)EU 전기차 수출은 급격히 늘었다.
한국무역협회에 따르면 무협의 수출 통계상 전기차 품목은 2017년 신설됐다. 당시 한국의 대EU 전기차 수출액은 2억2,300만달러에 불과했다.
이어 2018년 6억1천만달러, 2019년 12억4,400만달러, 2020년 19억6,800만달러, 2021년 27억8,500만달러, 지난해 25억6,600만달러 등으로 매년 비약적인 상승을 거듭했다.
올해 들어서는 1∼7월에만 EU 시장에 28억9,300만달러 상당의 전기차를 팔아 지난 한 해 수출액을 넘어선 것은 물론, 역대 최고치인 2021년(27억8,500만달러) 기록을 경신했다.
EU 내 국가별로 보면 독일과 프랑스로의 전기차 수출이 빠르게 증가했다.
올해 1∼7월 대독일 전기차 수출액은 11억7,500만달러로 작년 같은 기간 대비 143.8% 늘었다. 대프랑스 전기차 수출액은 3억3,600만달러로 작년 같은 기간보다 125.7% 증가했다.
EU의 강력한 내연기관차 규제 속에 전기차 시장이 빠르게 성장 중인 점을 고려하면 EU는 현재 한국 기업이 진출할 수 있는 가장 유망한 지역으로 꼽힌다.
중국이 세계 1위 규모의 전기차 시장이지만, 자국 기업 우대 정책으로 한국 기업의 중국 시장 진출이 어려운 데 비해 EU의 경우 전기차 관련 수입에 개방적이기 때문이다.
김나율 무역협회 연구원은 "최근 중국 전기차 기업이 가격경쟁력을 기반으로 EU 시장에 빠르게 진입하고 있는 상황에서 한국도 시장점유율 확대에 힘써야 한다"고 밝혔다.
김 연구원은 또 "유럽에 이미 진출한 한국 기업의 내연기관차 생산 설비를 친환경차용으로 전환하고, 완성차뿐만 아니라 부품 기업도 함께 상생할 수 있도록 진출 기반을 개편할 필요가 있다"고 덧붙였다.
헬로티 김진희 기자 |
